تاخیر مزدا 6 دیزلی در آمریکای شمالی
نسل جدید مزدا 6 خودرویی دلنشین و زیباست که سواری خوب و رانندگی دلپذیری ارائه میکند. مدلهای دیزل این خودرو نیز با تکنولوژی اسکای اکتیو D یکی از بهترین انتخابها در توازن بین کارایی بالا و هزینه سوخت میباشند. با این وجود، دفتر دیترویت شرکت مزدا اعلام کرده که ورود مدلهای دیزلی به بازار با تعویق شش ماهه همراه خواهد شد تا تستهای بیشتری روی این مدل انجام شده و همچنین گواهی نامه های لازم برای عرضه در بازار آمریکا را دریافت دارد.
مدلهای دیزلی مزدا 6 با موتور 4 سیلندر 2.2 لیتری ارائه میشوند که در مدلهای کراس اوور CX-5 نیز بکار گرفته خواهد شد. این پیشرانه 148 اسب بخار نیرو و 280 پوند فوت گشتاور تولید میکند در حالیکه نسخه ای از همین موتور با توان بالا و قدرت 173 اسب بخار و 310 پوند فوت نیز معرفی شده است. در حالیکه نسخه های اروپایی با مدلهای آمریکایی تفاوتهایی خواهند داشت. یک گیربکس شش سرعته دستی یا اتوماتیک هوشمند نیز قابل انتخاب خواهد بود.
مزدا اعلام کرده که نسبت تراکم 14.0:1 این موتور کمترین ضریب تراکم در موتورهای دیزلی در دنیاست. این موتور با بلوک سیلندر تمام آلومینیومی بسیار سبک ساخته شده و بسیار بهینه است. این همان خودرو و پیشرانه ایست که در مسابقات سنگین ایندی، قهرمانی را برای مزدا به ارمغان آورد.
در سوی دیگر، برادر بنزینی 2.5 لیتری این خودرو با قلبی پر قدرت و توان 189 اسب بخار قرار دارد. اما مصرف سوخت 5.88 لیتری در جاده و 8.1 لیتری در شهر مدلهای توربو دیزل و هزینه پایینتر نگهداری و استهلاک آنها، جذابیت دیگری برای خریداران این مدلهای مزدا 6 خواهد بود.
آواز دل فریب فراری اسپچاله [ویدئو]
فراری با انتشار یک ویدئو از سوپر اسپرت زیبای خود، دل هواداران خود را برد. فراری اسپچاله که در نمایشگاه فرانکفورت رونمایی شده بود، یک نسخه ویژه از 458 ایتالیا است. اما تغییرات و ویژگیهای منحصر به فردی در آن به چشم میخورند.
موتور 4.5 لیتری V8 اسپچاله حدود 30 اسب بخار قویتر شده و اکنون 597 اسب بخار نیرو تولید میکند در حالی که گشتاور آن روی رقم 398 پوند فوت ثابت مانده است. بدین ترتیب توان تولیدی این پیشرانه 133 اسب بخار به ازای هر لیتر حجم موتور است که برای یک موتور غیر توربوی استاندارد، رقمی حیرت انگیز است.
وزن خالص اسپچاله 1290 کیلوگرم است که نسبت به وزن 1380 کیلویی ایتالیا، رژیمی 90 کیلویی را نشان میدهد. بنابراین هر اسب بخار در این خودرو وظیفه جابجایی تنها 2.16 کیلوگرم را بر عهده میگیرد. صفر تا صد اسپچاله به 3 ثانیه رسیده در حالی که مدل ایتالیا در 3 ثانیه به سرعت 96 کیلومتر بر ساعت میرسید! رسیدن به سرعت 200 کیلومتر بر ساعت 9.1 ثانیه زمان می برد و حداکثر سرعت نیز 325 کیلومتر بر ساعت می باشد.
اما این همه ماجرا نیست. فراری از یک الگوریتم جدید برای سیستم ضد لغزش با کنترل زاویه جانبی (SSC) استفاده کرده که باعث کنترل آسانتر خودرو میشود. سیستم کنترل کشش با دیفرانسیل الکترونیکی خودرو تحت نظارت یک پردازشگر قوی قرار دارند. بدین ترتیب در پیست فیورانو زمان 1.23.5 برای اسپچاله به ثبت رسیده در حالی که لافراری قهار یک دور این پیست را در 1.20.00 طی میکند. با بهره گیری از تایرهای نسل جدید میشلن شتاب جانبی اسپچاله به 1.33 جی رسیده که یکی از بهترین رقمهای بدست آمده در بین تمام خودروهای استاندارد خیابانی است.
آیرودینامیک فراری اسپچاله با استفاده از دهانه های جدید مشبک رادیاتور، باله های قابل تنظیم و هواکشهای باز شونده خودکار و ظاهر مخروطی ارتقا یافته است. بدین ترتیب نیروی رو به پایین به تعادل رسیده و در هنگام نیاز افزون میشود.
فراری اسپچاله یک 458 خاص خواهد بود. خودرویی که به راحتی و با وجود چهره تکراری 458 به راحتی دلربایی میکند. [دانلود ویدئو]
منبع:پدال
بزرگترین کلکسیونر وایپر جهان [ویدئو]
وقتی صحبت از کلکسیون باشید شاید برخی ها به فکر کارت های بازی بیفتند، بعضی ها هم احتمالا ذهنشان به تمبرهای یادگاری یا اسکناس و سکه های قدیمی معطوف می شود. ما هم که نهایتا به فکر ماشین های مدل می افتیم! اما برای آنهایی که محدودیت مالی ندارند، واژه کلکسیون می تواند معنا و مفهومی دیگری داشته باشد . . .
داستان خانم D’Ann و همسرش Wayne Rauh نیز همین هست. این زوج تگزاسی، کلکسیونی از بیش از 100 خودرو دارند که فقط 65 دستگاه آن از مدل های مختلف وایپر بوده و به همین دلیل بزرگترین کلکسیون وایپر جهان را در اختیار دارند. خانم Rauh در این ویدئوی کوتاه می گوید که جمع آوری وایپرها را از سال 2006 میلادی آغاز کرده و هم اکنون نیز علاوه بر SRT وایپر 2013، نسخه وایپر GTS هم در گاراژ کلکسیونی آنها موجودست؛ با یک حساب سرانگشتی آنها تقریبا هر 40 روز یک وایپر خریده اند!
یکی از خاص ترین خودروهای این گاراژ، آخرین مدل تولیدی از نسل چهارم وایپرست که رنگی شبیه سبز فسفری دارد. قاعدتا باید حس و حال جالبی داشته باشد وقتی صبح از خواب بیدار می شوید و تصمیم میگیرید چه وایپری را با چه رنگی سوار شوید!
لینک دانلود ویدیو:http://host13.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/244/59470a467335d27958634b4dcccaa06e729102.apt?start=0
تویوتا کراون هم هیبریدی شد
تاج پادشاهی تویوتا اینک در ششمین نسل از این خانواده میتواند شاهد یک عضو هیبریدی به نام مجستا باشد. تویوتا کراون مجستا با کابین بزرگتر و فاصله بین دو محور طویلتر نسبت به مدلهای S210 کراون، معرفی شده است.
با طول کلی 4.97 متر و موتور شش سیلندر 3.5 لیتری با چرخه اتکینسون که قادر به تولید نیروی 290 اسب بخار و گشتاور 354 نیوتن متر است، یک دیفرانسیل عقب کلاسیک محسوب میشود. در کنار این موتور یک پیشرانه الکتریکی با توان 147 کیلو وات یا 197 اسب بخار و گشتاور 275 نیوتن متر قرار میگیرد. با این وجود مجموع خروجی مفید حدود 340 اسب بخار میباشد.
جلوپنجره با میله های عمودی و استفاده از کروم فراوان در تزئینات بدنه و استفاده از چرم و چوب در اتاق، چهره ای کاملاً اشرافی به این خودرو بخشیده است. هنوز از میزان مصرف سوخت و ویژگیهای فنی این خودرو و همچنین قیمت آن خبری منتشر نشده است.
دست کیا روی اسپورتیج 2014
برای سال 2014، کیا قرار است روی کراس اوور شیک و محبوب خود یعنی اسپورتیج، فیس لیفتی را به بازار ارائه کند تا همچنان این خودرو را در برابر رقبای جدیدتر، مسلح نگاه دارد.
در نگاه اول چراغهای مه شکن و جلوپنجره مشبک در مدل EX تغییرات اندک ظاهری را نشان میدهند. همچنین چراغهای HID که به صورت سفارشی نصب میشوند و چراغهای LED نیز جلب توجه مختصری میکنند. در مجموع، تغییرات قابل توجهی دیده نمی شوند.
تغییرات داخل اتاق نیز محدود میباشند. تجهیزات استاندارد جدید از امتیازات قابل ذکر اند. از جمله فرمان تلسکوپی و صندلیهای تاشوی عقب و دریچه دسترسی به فضای بار و سیستم تهویه صندلیها در کنار روکش چرمی و سانروف پانوراما و سیستم ناوبری GPS و هشدار ترافیک SiriusXM و همچنین یک سیستم سرگرمی قابل اتصال به گوشیهای هوشمند.
در زیر کاپوت میتوان پیشرانه های اصلاح شده اسپورتیج جدید را پیدا کرد. موتور 2.4 لیتری GDI چهار سیلندر با افزایش 6 اسب بخار و 12 نیوتن متر، میتواند 182 اسب بخار نیرو و 239 نیوتن متر گشتاور تولید کند. یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک نیز وظیفه انتقال قدرت به چرخها را بر عهده میگیرد. مصرف سوخت اسپورتیج با این پیشرانه در بزرگراه، 7.84 لیتر و در شهر 11.2 لیتر اعلام شده است.
کیا اسپورتیج از سال 93 در سبد محصولات کیا قرار گرفت و نسلهای دوم و سوم آن محبوبیتی دو چندان یافت. مخصوصاً نسل اخیر که از سال 2010 توسط پیتر شرایر طراحی و وارد بازار شد و سال 2011 خودروی سال شناخته شد. سال 2012 موسسه جی دی پاور این خودرو را با پنج ستاره در صدر لیست خودروها از لحاظ قابلیت اطمینان و ارزش در برابر هزینه قرار داد.
گو پلاس، دومین خودرو از داتسون
بعد از احیای دوباره داتسون توسط نیسان و معرفی اولین خودروی این شرکت به نام GO که یک هاچ بک ارزان قیمت برای بازارهای در حال توسعه است، داتسون دومین محصول جدید خود را نیز با افزودن یک علامت پلاس به مفهوم ظرفیت اضافه یا سرنشینان اضافه بر اساس همان مدل هاچ بک GO معرفی کرد.
اگر تایلند سرزمین کامیونت ها باشد، اندونزی نیز سرزمین MPV ها خواهد بود. بنابراین داتسون این مدل MPV را برای نمایش در نمایشگاه خودروی 2013 اندونزی آماده کرده است.
داتسون GO پلاس با یک موتور 1.2 لیتری و یک گیربکس پنج سرعته دستی به بازار خواهد آمد. طول کلی خودرو 3995، عرض آن 1635 و ارتفاع 1485 و فاصله بین دو محور جلو و عقب 2450 میلی متر میباشد. بنابراین با وجود ظرفیت بالا، هنوز با خودروی جمع و جور و کوچکی روبروییم. مسافران ردیف سوم میتوانند فرزندان کوچکتر خانواده باشند.
داتسون گو پلاس در تاسیسات نیسان در اندونزی ساخته میشود. قیمت آن نیز حدود 8700 دلار خواهد بود که قیمت جالبی است.
انتظار می رود مدلهای سدان GO نیز به زودی به بازار معرفی شوند. [دانلود ویدئو]
جنجال M6 هادی پور محسنی [ویدئو]
اگر در خیابان ببینید کسی با پتک یا تبر به جان یک دستگاه M6 کوپه افتاده چه واکنشی نشان می دهید؟ این اتفاق شنبه گذشته (23 شهریورماه) در آلمان رخ داد . . .
ماجرا از این قرارست که شخصی به نام هادی پور محسنی (Hadi Pour mohseni) ساکن ایتالیا، مشکلی برای M6 کوپه اش بوجود می آید که ظاهرا نه تنها در ایتالیا حل نمی شود بلکه چهارسال است که در آلمان هم نمایندگی از سرویس دادن به آن و حتی پاسخ به نامه ارسالی پور محسنی امتناع کرده است.
پور محسنی هم که از یک طرف همه درهای قانونی را به رویش بسته می بیند و از طرف دیگر هم نمی تواند مشکل این بی ام و که عمدتا از گیربکس آن بوده را برطرف کند، برای نشان دادن اعتراض خود از این اتفاق پیش پا افتاده، دست به کار می شود و به همراه دوستش توماس برونر (Kumpel Thomas Brunner) با چکش و تبر به جان این M6 اتاق E63 می افتند که سال 2008 میلادی با هزینه ای در حدود 160 هزار دلار خریداری شده بود.
اما نکته جالب این اتفاق محل آن است! جلوی درب شرقی نمایشگاه فرانکفورت که این روزها صدها بازدید کننده از سراسر جهان درحال رفت و آمد از آن هستند.
پور محسنی در مصاحبه با روزنامه آلمانی Blid گفته بود: نه در ایتالیا و نه در مونیخ کسی مسئولیت فروش این M6 معیوب را برعهده نگرفته و در تمام این چهارسال حتی پاسخی از کمپانی برای او نیامده است. البته این را هم بگوییم که بعد از این اتفاق سخنگوی کمپانی هم بلافاصله جلوی تریبون ها رفته و قول پیگری زودرس به مشکل آقای پور محسنی را داده است
لینک ویدیو:http://host11.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/245/7ff3062de67c4722c04d7faf2bd63efa732139.apt?start=0
لینک ویدیو2:http://host11.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/245/e5049d2c733e5ffa6f0a47a8be36bf33732122.apt?start=0
منبع:پدال
خودروهای بالای 2500 سی سی با ارز آزاد
سازمان توسعه تجارت برای اولین بار فهرست کالاهای اولویت دهم را اعلام کرد و با شرط «حمایت از تولید داخل» و با هدف «جلوگیری از تجارت غیررسمی»، خواستار رفع ممنوعیت واردات این کالاها شد.
از سوی دیگر، معاون اول رییسجمهور نیز در بخشنامهای، شرایط ترخیص کالاهای اولویت 10 دپو شده در گمرک را ابلاغ کرد که بر اساس آن، واردکنندگان این کالاها باید با استفاده از ارز آزاد، اقدام به واردات و همچنین سود بازرگانی دو برابری برای کالاهای وارداتی خود پرداخت کنند.
ادیشن جدید Ghost با الهام از عتیقه چینی
رولزرویس ادیشن جدیدی از مدل Ghost با نام Ghost Golden Sunbird معرفی کرد. Golden Sun Bird به معنی حلقه ای دایره ای است که از طلای خالص درست شده است و طرح داخل آن بگونه ای است که 4 پرنده حول مرکزی شبیه به خورشید، در خلاف عقربه های ساعت پرواز میکنند.
این نسخه خاص به طور رسمی Chengdu Golden Sun Bird نام گذاری شده و طراحی آن با الهام از عتیقه قدیمی چینیها که در سال 2001 پیدا شد صورت گرفته است. از این ادیشن تنها یک دستگاه ساخته شده و همان طور که از نام خودرو پیداست، به احتمال زیاد این رولزوریس برای فروش به یک مشتری چینی طراحی شده است.
Golden Sun Bird متعلق به سلسله سی شانگ است و طرح خاص آن رولزوریس را بر آن داشته تا یک ادیشن خاص از Ghost را بر اساس آن طراحی کند. نقشهای بدیع الهام گرفته شده از این اثر باستانی بیشترین توجه را به خود جلب میکند. همچنین الگوهای تودوزی و رنگ آمیزی کابین همه متاثر از این نماد بوده است. به نظر میآید تغییرات این مدل صرفا در قسمت ظاهری صورت گرفته و پیشرانه? آن دست نخورده باقی مانده است.
منبع:پدال
سیاه مخوف
آئودی R8 PD GT850 بدون شک یکی از خاص ترین تیونینگ های بازار است که توسط Prior Design صورت گرفته است.
طراحی سپر جلو به طور کامل تغییر کرده و عریض تر شده است. همچنین یک اسپویلر کربنی یکپارچه در زیر آن قرار گرفته است. علاوه براین شاهد استفاده از دریچه های بزرگ برروی هود، سقف و داخل سپر نیز هستیم. در نمای عقب نیز ترکیب اسپویلر بزرگ با سپر جدید که خروجی های دایروی را در خود جای داده نمایی متفاوت پدید آورده است. استفاده از قوس های بزرگ و رکاب جانبی از دیگر تغییراتی است که در نمای جانبی جلب توجه می کند.
قدرت موتور V8 این محصول به 420 اسب بخار رسیده است که بنا به درخواست مشتری تا 475 اسب بخار نیز قابل ارتقاست. البته اگر خواهان قدرت بیشتر هستید Prior Design می تواند با اضافه کردن یک سیستم کمپرسور قدرت خروجی را به 565 اسب بخار برساند. هزینه ی خرید و نصب کیت 24900 یورو می باشد و همچنین برای ارتقا موتور تا 420 اسب بخار باید 5900 یورو پرداخت کرد.
.: Weblog Themes By Pichak :.