رونمایی گالاردو اسکوآدرا کورسا +عکس

فرانکفورت 2013: اسکوآدرا کورسا تولید محدود بوده و قیمت پایه ای آن از 262,200 دلار آغاز می شود. پیشرانه V10 برای کسب مجوز حضور در مسابقات همان پیشرانه ای است که قبلا روی LP-560 دیده شد، یعنی همان پیشرانه V10 استانداردی که روی سوپر تروفی هم امتحانش را پس داده!

+

رونمایی اوپل مونزای کوپه [ویدئو]

اوپل بعد از گذشت 16 سال از عرضه? کالیبرا، این بار کوپه? جدید خود را با عنوان واکسهال مونزا روانه فرانکفورت خواهد کرد تا در جریانِ اتوشوی این شهر که قرار است از 10 تا 22 دسامبر برگزار شود، به نمایش درآید. خودرویی که انتظار می رود با اندک پتانسیلش برای رقابت با بی ام و سری 4 و آئودی A5 مانع فروکش کردن بازارِ رو به رشدِ واکسهال باشد.

Opel / vauxhall monza

بر اساس گزارش منتشر شده در مجله آلمانی Autobild، این خودرو با استفاده از موتوری در رنج 4 سیلندرِ 2 لیتری تا 6 سیلندرِ 3.6 لیتری (سیستم پیشرانه ای که در مدل ATS کادیلاک نیز استفاده شده)، در حالت موتور عقب و بدون هیچ گونه استفاده از پلتفرمِ اروپایی جنرال موتورز ساخته شده است. همچنین این خودرو مجهز به یک پلاگین هیبریدی است، شبیه به چیزی که در بیوک ریویرا نیز استفاده شده است.

این پلاگین با نام کامل W-PHEV یک پلاگین وایرلس برای خودورهای دوگانه سوز هیبریدی می باشد که دارای باطری هایی قابل شارژ به وسیله اتصال به یک منبع ولتاژ بیرونی است. خودروهای حاوی این پلاگین، علاوه بر یک موتور دیزلی، دارای یک موتور الکتریکی نیز می باشند. استفاده از این فناوری علاوه بر پایین آوردن میزان مصرف سوخت، کمک شایانی نیز به کاهش آلودگی هوا می کند.

Opel / vauxhall monza

از نظر طراحی خارجی، واکسهال مونزا کوپه با دارا بودن بدنه ای از جنس موادی فوق سبک، چراغ هایی باریک، شیشه های بزرگ بر روی میله های از جنس کروم با بالچه هایی که از طرفین به سمت بالا مایل شده اند، کارایی و استیل ورزشی خود را به رخ خواهد کشید.

Opel / vauxhall monza

طراحی داخلی آن نیز با بهره گیری از تم هایی ارتقا یافته برای کابینش و استفاده از دستیار هوشمند سیری در کنار انبوهی از امکانات و پکیج های جانبی از سطح کیفی مناسبی برخوردار خواهد بود.

**************************************************************

بروز رسانی – فرانکفورت 2013: در نمایشگاه امسال، جزییات تازه ای از مفهومی جدید اوپل منتشر شد. این کوپه 4 نفره حدود 4.7 متر طول و ارتفاعی 1.3 متری دارد و حجم محفظه بار آن هم به 500 لیتر می رسد. مونزا در قسمت فنی همانند هیبریدی های متداول نیست چراکه از یک طرف هم پیشرانه یک لیتری 3 سیلندر توربو دیزلی دارد اما از طرف دیگر علاوه بر موتور الکتریکی از هوای فشرده (CNG) هم برای افزایش مسافت قابل پیمایش بهره می گیرد.

Opel Monza Concept

از ویژگی های جالب توجه مونزا می توان به سقف شیشه ای، درب های گالوینگی، طرح جالب پدال ها و نهایتا داشبورد عجیب و غریبش اشاره کرد که 18 ال ایی دی را درون خود جای داده. ناگفته نماند که اوپل مونزا ابتدا در سال 1977 میلادی در همین نمایشگاه معرفی شده بود که تولیدش با پیشرانه شش سیلندر تا سال 86 میلادی ادامه یافت.

منبع:پدال

نانوک ؛ حرکت غیرمنتظره آئودی [ویدئو]

فرانکفورت 2013: درحالیکه حدس اولیه ما بر این بود که کواترو کانسپت تنها مفهومی آئودی برای نمایشگاه امسال است اما بازهم آئودی سورپرایزمان کرد و از دومین مفهومی اش پرده برداشت؛ نام این خودرو نانوک کواترو گذاشته شده . . . 

Audi Nanuk Quattro Concept

در همان نگاه اول می توان دید که آئودی یک پاسخ آلمانی به ایتالیایی ها برای ساخت ایتال دیزاین پارکور داده است. پیشرانه این مفهومی 2 نفره، موتور کاملا جدید 5 لیتری V10 تویین توربویی است که درست درجلوی محور عقبی خودرو نصب شده؛ 544 اسب بخار قدرت و 1000 نیوتن متر گشتاور ماحصل این پیشرانه دیزلی خواهند بود. گیربکس آن نیز از نوع هفت سرعته S-tronic است.

نانوک با وزن 1900 کیلوگرمی اش می تواند در 3.8 ثانیه به سرعت 100 برسد چراکه سیستم محرکه آن از نوع کواترو (چهارچرخ محرک) است. حداکثر سرعت نانوک هم بیش از 305 کیلومتر برساعت می شود. علی رغم آنکه ویژگی های فنی نانوک بسیار شبیه سوپر اسپرت ها شده اما باید بدانید که مصرف ترکیبی آن بیشتر از 7.8 لیتر نیست؛ این عدد تحسین برانگیز به لطف سیستم خنک کاری جدید و تغییر پمپ روغن پیشرانه بدست آمده.

Audi Nanuk Quattro Concept

کمی هم از ویژگی های ظاهری نانوک بگوییم؛ این خرس آلمانی رینگ های 22 اینچی با تایرهای 235/50 در جلو و 295/45 در عقب دارد. برای متوفق کردن این چرخ ها از دیسک های ترمز کربن/سرامیکی استفاده شده. نانوک تعلیق بادی دارد؛ یعنی کمک های آن بصورت الکترونیکی کنترل شده و حتی راننده می تواند ارتفاع تعلیق از سطح زمین را مابین 30 یا 40 میلیمتر تنظیم کند. ابعاد نانوک هم به قرار زیر هستند:

• طول 4541 میلیمتر.
• عرض 1990 میلیمتر.
• ارتفاع 1337 میلیمتر.
• فاصله محوری 2710 میلیمتر.

برای ساخت نانوک از شاسی آلومینیومی اختصاصی ASF آئودی یا Audi Space Frame استفاده شده و برخی از اجزای بدنه آن هم از کربن های تقویت شده اند. بدنه آن با رنگ Extreme Red پوشیده شده. یکی دیگر از ویژگی های نانوک سیستم فرمان آن است؛ چرخ های عقبی آن در سرعت های پایین می توانند تا 9 درجه برخلاف چرخ های جلو بچرخند تا بدین ترتیب هدایت آن برای راننده آسان تر باشد.

منبع:پدال

برابوس B63S، بزرگ نمایشگاه فرانکفورت

بنظر می رسد امسال نمایشگاه فرانکفورت بیش از هر سال دیگری با شکوه برگزار شود چراکه خودروهای جدیدی برای اولین بار در این اتو شو رونمایی خواهند شد اما در این بین برابوس می خواهد غرفه خود را کمی متفاوت نشان دهد آن هم با خودروی مانند G63 AMG 6X6.

بله درست حدس زدید برابوس به سراغ G63 AMG 6X6 رفته و آن را تبدیل به B63S کرده است.برابوس کمی ظاهر این خودرو را تغییرا داده است که با نگاه کردن به تصاویر، می توان به تغییرات مذکور پی برد. یک اسپویلر جلو، دریچه هود فیبرکربنی و قوس چرخ های فیبر کربنی از تجهیزات مهمی هستند که روی این خودرو سوار شده اند.البته نبداید چراغ های زنون، حفاظ های زیر سپر و چراغ های روشنایی در طول روز هم فراموش کرد.

تغییرات در داخل نسبتا محدود است و تنها می توان به لوازم داخلی چرم Alcantara و روکش سفارشی سقف اشاره کرد.جهت زیبایی بیشتر، رکاب های روشن شونده و پدال های آلیاژی نیز به کابین افزوده شده است.

زیر هود این خودرو هم همان موتور توئین توربو 5.5 لیتری V8 خفته است که با دریافت کیت عملکرد 700، هم اکنون می تواند 700 اسب بخار قدرت و 960 نیوتن متر گشتاور تولید کند! این اعداد نشان می دهند که قدرت و گشتاور این خودرو به ترتیب 156 اسب بخار و 200 نیوتن متر افزایش پیدا کرده است. با این حساب این خودرو غول پیکر می تواند ظرف 7.4 ثانیه به سرعت صد کیلومتر بر ساعت برسد و نهایت سرعت آن هم به صورت الکترونیکی در 160 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

**********************************************************

فرانکفورت 2013: در نمایشگاه فرانکفورت هم تعدادی از ویژگی‌های این خودرو رسانه ای شد. جعبه دنده این خودرو از نوع Speedshift Plus 7G-Tronic اتوماتیک است.همچنین باید بدانید برابوس این خودرو را با برنامه ریزی دوباره ECU، استفاده از یک جفت توربو شارژر، جریان‌های مبدل کاتالیزوری و استفاده از یک سیستم اگزوز اسپرت آن را قوی‌تر کرده است.
همچنین این خودروی 6 چرخ 3775 وزن دارد که در لاستیک‌های 37 اینچی قرار گرفته است.با وجود افزایش قدرت،این خودرو سه سال یا 62 هزار مایل گارانتی دارد.قوی‌ترین G تاریخ 350 هزار پوند قیمت خورده است.

Brabus B63S 6×6: Frankfurt 2013 Photos

نسخه نهایی 918 اسپایدر

فرانکفورت 2013: بالاخره خودروساز آلمانی پورشه از نسخه نهایی و تولیدی 918 اسپایدر در نمایشگاه فرانکفورت آلمان رونمایی کرد و آن را در معرض دید قرار داد.

Porsche 918 Spyder production model live at 2013 Frankfurt Motor Show

طبق آخرین اطلاعات بدست آمده، حداکثر سرعت این خودرو هیبریدی 345 کیلومتر بر ساعت است که تنها برای دو سرنشین فضا دارد و قرار است تنها 918 عدد از آن ساخته شود که همه آن‌ها ظرف 18 ماه تحویل مشتریان داده خواهد شد.

این خودرو با قیمتی در حدود 657.400 پوند(845 هزار دلار) برای سفارش گذاشته می‌شود. پورشه بر روی گل سرسبد خود بسیار خوب عمل کرده، به صورتی که بیش از دو سوم کار را در مدل تولیدی پیاده کرده است و در نتیجه منافع آن‌ها هم روز به روز افزایش پیدا خواهد کرد.
برای اولین بار این خودرو تحت مدل مفهومی در نمایشگاه ژنو سال 2010 رونمایی شد که مهم‌ترین ویژگی‌های آن استفاده از فیبرکربن، پانل های کامپوزیتی، قطعات پلاستیکی و شاسی (آلومینیوم، منیزیم و تیتانیومی) بود.

این ترکیب بسیار عالی، وزن 918 اسپایدر را به 1634 کیلوگرم می‌رساند حتی با وجود پیچیدگی‌های ذاتی و سیستم هیبریدی سنگین وزنش!
پانل‌های سقف متحرک این خودرو، به 918 کوپه روح رودستر هم بخشیده اما اگر این‌ها شما را راضی نمی‌کند می‌توانید بسته Weissach performance را سفارش دهید که قیمت این خودرو را به 718 هزار پوند(929 هزار دلار) می‌رساند اما در عوض آیرودینامیک خودرو با اضافه شدن بالچه و ضربه گیر بهتر می‌شود.وزن خودرو هم با ترفندهایی نظیر استفاده از اجزای سبک‌تر و چرخ‌های منیزیمی حدود 35 کیلوگرم کاهش می‌یابد.

پیشرانه 918 اسپایدر از یک سیستم پلاگین هیبریدی می‌باشد که تقریباً در عقب خودرو قرار دارد. موتور 4.6 لیتری V8 تنفس طبیعی می‌تواند 608 اسب بخار قدرت در دور موتور 8700 تولید کند. همچنین دو موتور الکتریکی در محور جلو جمعاً می‌توانند 286 اسب بخار قدرت در دور موتور 6500 تولید کنند.

Porsche 918 Spyder production model breaks Nurburgring ring record

تمام قدرت این خودرو 887 اسب بخار است که می‌توان آن را در دور موتور 8500 بدست آورد و نسبت قدرت به وزن آن 540 اسب بخار در هر تن است که این یعنی قدرتمندترین خودروی پورشه تا به امروز.حداکثر دور موتور هم به 9100 رسیده است.
حداکثر گشتاور این هیبریدی بین 676 پوند فوت و 943 پوند فوت بسته به انتخاب نوع دنده است.گیربکس این خودرو هم هفت سرعته دو کلاجه اتوماتیک است که قدرت را به صورت الکتریکی-بنزینی به هر چهار چرخ منتقل می‌کند.جالب است بدانید مصرف سوخت این خودرو پر قدرت بین 3 تا 3.3 لیتری در هر 100 کیلومتر است.

Porsche 918 Spyder production model with Weissach package

انرژی موتور های الکتریکی هم توسط یک باتری 6.8kWh واقع در عقب و زیر 918 تأمین می‌شود که ضمانت چهار ساله دارد. این سیستم همچنین انرژی ترمزها هم بازیافت می‌کند.
پورشه برای این خودرو سه حالت رانندگی قرار داده است که عبارت انداز: E-power، هیبریدی، اسپرت هیبریدی، مسابقه ای هیبریدی و Hot Lap.
باید بدانید که حالت E-power اصلا گاز CO2 منتشر نمی‌کند و می‌تواند با دیفرانسیل جلو حدود 32 کیلومتر مسافت طی کند. 918 در این حالت دارای شتاب زیر 7 ثانیه و حداکثر سرعت 150 کیلومتر بر ساعت است.

پورشه می‌گوید این خودرو در حالت ترکیبی، دارای شتاب صفر تا صد 2.8 ثانیه ای است و این یعنی 0.9 ثانیه سریع‌تر از کاررا GT V10 سوپرکار 2007-2004.همچنین این خودرو می‌تواند ظرف 7.7 ثانیه به سرعت 200 و ظرف 22 ثانیه به سرعت 300 کیلومتر بر ساعت برسد.حداکثر سرعت این خودرو نیز همان طور که ذکر شد، 345 کیلومتر بر ساعت است(سریع‌ترین خودروی جاده ای پورشه).
سایر ویژگی‌ها:
• 4643 میلی متر طول
• 1940 میلی متر عرض
• 1167 میلی متر ارتفاع
• 2730 میلی متر فاصله بین دو محور
• رینگ‌های 20 اینچی در جلو و 21 اینچی در عقب
• لاستیک‌های 265/35 ZR20 برای جلو و 325/30 ZR21 برای عقب
• حجم باک 70 لیتر و حجم بار حدود 110 لیتر

منبع:پدال

رونمایی از سومین نسل از نیسان ایکس تریل

نیسان سومین نسل از شاسی بلند X-Trail خود را که در آمریکا با نام Rogue عرضه می‌شود، به نمایشگاه فرانکفورت آورده است. خودرویی که اینک با تلطیف چهره آن بیشتر به خودروهای کراس اوور و برادران کوچک‌ترش موانو و قشقایی شباهت یافته است.

Nissan X-Trail 2014

طبق معمول این روزها، لامپهای LED پر نور DRLs قسمت عمده ای از بروز رسانی ظاهری خودرو را تشکیل می‌دهند. ستون D با فرم جدید خود و ایجاد پنجره ذوزنقه ای شکل، همراه با رینگ‌های 19 اینچی آلومینیومی اسپرت و نوارهای کرومی دور پنجره‌ها، چهره ای دینامیک به این شاسی بلند خشن نیسان داده‌اند. درهای عقب با زاویه 90 درجه باز می‌شوند و فاصله بین دو محور نیز اینک طولانی‌تر شده تا علاوه بر سرنشینان ردیف وسط، جای بیشتری برای زانوی سرنشینان پشتی باز شود.

Nissan X-Trail 2014 Interior

درون داشبورد یک صفحه نمایش 5 اینچی مابین نمایشگرهای سرعت و دور موتور با حالت گرافیکی جلب توجه می‌کنند. درون این صفحه کوچک می‌توانید علاوه بر ناوبری همراه با سیستم دریافت فرامین صوتی، حالتهای توزیع گشتاور در حالت 4WD را نیز مشاهده کنید. میان کنسول نیز یک صفحه 7 اینچی لمسی برای سیستم ناوبری و سرگرمی و دسترسی به اینترنت و شبکه های اجتماعی تعبیه شده است. ناوبری با اتکا بر داده های گوگل، موقعیت ایستگاههای سوخت رسانی، هتل‌ها، رستوران‌ها و مانند آن‌ها را به همراه پیش بینی آب و هوا و برنامه های موسیقی در اختیار شما قرار می‌دهد.

سیستم چهار چرخ متحرک ایکس تریل با کنترل الکترونیکی از طریق کلیدی در کنسول مرکزی قابلیت تغییر به حالتهای 2WD و یا 4×4، سربالایی و تپه نوردی و حالت خودکار را دارد. موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر با توان 170 اسب بخار و گشتاور 175 پوند فوت با کمک گیربکس Xtronic CVT نیسان قادر است مصرف سوختی معادل 7.1 لیتر در بزرگراه را به ارمغان بیاورد که 18 درصد نسبت به سابق، بهبود را نشان می دهد.

 

فضای بار پشتی به دو قسمت تقسیم می‌شود که در قسمت بالای آن می‌توان تا 10 کیلو و در قسمت پایین تا 75 کیلو بار قرار داد. با وجود اندازه بزرگ‌تر خودرو، وزن آن نسبت به نسل قبل کاهش یافته است. برای این منظور از مواد جدید نظیر پلاستیک و کامپوزیت استفاده بیشتری شده به عنوان مثال درب عقب با کمک پلاستیک 7 کیلوگرم سبک‌تر شده است. همچنین آیرودینامیک خودرو نیز بهبود یافته و می‌توان انتظار مصرف سوخت کمتری در سرعتهای بالا را از آن داشت. قیمت این خودرو از 23 هزار لار آغاز می شود. نیسان قرار است از ماه ژوئن فروش این خودرو را در اروپا آغاز کند.

منبع:پدال

اس کلاس کوپه کانسپت، مدرن و لوکس

فرانکفورت 2013: بالاخره مرسدس طلسم را شکست و مدل مفهومی اس کلاس کوپه را معرفی کرد. به نظر می‌رسد مرسدس، گل سر سبد خودش را کاملاً دگرگون کرده است.

Mercedes-Benz Concept S-Class Coupe live in Frankfurt

این خودرو که جایگزینی برای ماشین قابل توجهی چون CL خواهد بود دارای 5005 میلی متر طول،1409 میلی متر ارتفاع، 1958 میلی متر عرض و 2945 میلی متر فاصله محوری است.
طراحی این خودرو کاملاً متمایز است و کمی به خودروهای جدید و کوچک مرسدس رفته است. یک طراحی جذاب با خطوط منحنی و ظریف که چشم را نوازش می‌دهد. طراحی جلویی کمی دست نخورده تر باقی مانده است و تنها کمی تهاجمی شده اما طراحی عقب به کلی تغییر کرده است که از جمله آن‌ها می‌توان به چراغ‌های افقی جدید اشاره کرد. به هر حال این خودرو بسیار زیبا و زرق و برق دار به نظر می‌رسد.

در طراحی این خودرو ستون B مشاهده نمی‌شود و سقف کاملا از شیشه ساخته شده است. کاپوت این خودرو هم طولانی است به صورتی که تا جلوی جلو پنجره امتداد یافته است.

Mercedes Concept S-Class Coupe

فضای داخلی این خودرو مفهومی‌تر از بیرون آن است. مرسدس خواسته از شفافیت نفسانی، به عنوان لوکس بودن مدرن یاد کند. تلاش زیادی برای استفاده مواد مناسب شده. درب‌های این خودرو از پانل‌های کامپیوتری و آلومینیومی تراش داده شده ساخته شده است که در ساخت آن از صخره های ایالت یوتا الهام گرفته‌اند. دریچه های ورودی هوا نیز ترکیبی از رنگ سفید و آلومینیوم جلا داده شده است.

کنسول وسط نیز که به الماس سیاه معروف است از فلز گران بهایی ساخته شده که درخشندگی آن از کروم بیشتر است و در دمای هزار درجهسانتی‌گراد به وجود می‌آید.ویژگی‌های دیگر این کابین شامل چرم تیماج انعطاف پذیر برای صندلی‌ها و داشبورد، فرش دستبافت ابریشم و روف لاین ابریشمی است.

این کانسپت از موتور 4.633 سی سی V8 Biturbo استفاده می‌کند که قادر است حدود 455 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر گشتاور تولید کند. نکته جالب راجع به این خودرو استفاده از دو دوربین استریو جهت نمایش 3D در فاصله تقریبی 50 متری جلو خودرو است. این اطلاعات شاید بگوید که این خودرو از سیستم تعلیق پیش بینی کننده استفاده می‌کند. نسخه تولیدی این خودرو به احتمال زیاد در ژانویه 2014 در نمایشگاه بین المللی آمریکای شمال (NAIAS) رونمایی شود.

منبع:پدال

بی ام و i8، از رویا تا واقعیت

فرانکفورت 2013: شاید بیشتر شماها تصور می‌کردید که i8 یک طرح مفهومی است و مفهومی باقی خواهد ماند اما این‌گونه نیست! بی‌ام و در نمایشگاه فرانکفورت لباس تولیدی بر تن i8 پلاگین هیبریدی کرد و آن را به نمایش گذاشت.

BMW i8 production version live in Frankfurt

این خودرو یک خودرو اسپرت هیبریدی موتور وسط است که خواهر جدیدی برای i3 خواهد بود.طول این خودرو 4.7 متر است و بدنه آن با استفاده از فیبر کربن تقویت شده و پلاستیک (CFRP) ساخته شده که بر روی شاسی مستحکم آلومینیومی جوش داده شده است.

بی‌ام و ادعا می‌کند این خودرو با هر دو موتور و موتور الکتریکی می‌تواند ظرف 4.4 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد. این خودرو تنها با موتور بنزینی‌اش می‌تواند تا سقف 250 کیلومتر بر ساعت سرعت بگیرد.بی‌ام و می‌گوید این عملکرد خوب به لطف وزن 1490 کیلوگرمی i8 و آیرودینامیک خوب آن به وجود آمده، به صورتی که ضریب درگ این خودرو 0.26 است.
با توجه به تست‌های مکرر اتحادیه اروپا، مصرف ترکیبی این خودرو تنها 2.5 لیتر در هر 100 کیلومتر و انتشار گاز CO2 آن 25 گرم در هر کیلومتر می‌باشد. بی‌ام و راجع به i8 گفت،این خودرو می‌تواند تنها در حالت الکتریکی به سرعت 120 کیلومتر بر ساعت برسد.توزیع وزن این خودرو نیز 50 درصد در جلو و 50 درصد در عقب است.این خودرو دارای سه حالت رانندگی است: Comfort،Sport وEcoPro.i8 می‌تواند در حالت هیبریدی بیش از 500 کیلومتر مسافت طی کند اما وقتی که تنها از باتری لیتیوم یونی کمک بگیرد می‌تواند 35 کیلومتر مسافت طی کند.

i8 که یک خودرو 2 2 است از یک موتور سه سیلندر و یک ژنراتور که در پشت صندلی‌های عقب جاسازی شده‌اند استفاده می‌کند، این پیشرانه قدرت را به چرخ‌های عقب می‌فرستد. چرخ‌های جلو هم توسط یک موتور الکتریکی و گیربکس 2 سرعته اتوماتیک رانده می‌شود.باتری زیر خودرو و باک بنزین زیر صندلی‌های عقب قرار گرفته است.

همان طور که ذکر شد، این خودرو که می‌تواند به صورت تمام چرخ متحرک هم عمل کند دارای یک موتور 1.5 لیتری سه سیلندر توربو شارژر دار است که قادر است حدود 230 اسب بخار توان تولید کند.یعنی حدود 155 اسب بخار برای هر لیتر. این پیشرانه از گیربکس شش سرعته اتوماتیک استفاده می‌کند. در کل این خودرو در حالت ترکیبی می‌تواند 360 اسب بخار قدرت و 420 پوند فوت گشتاور تولید کند.

برگردیم به طراحی ظاهری، طراحی این خودرو بسیار شبیه به نسخه کانسپت است و بی‌ام و سعی کرده است تمام عناصر را روی این مدل نهایی، پیاده کند. چراغ‌های جلو و عقب این خودرو به صورت استاندارد LED هستند اما خریداران می‌توانند چراغ‌های جلوی لیزری سفارش دهند که بی‌ام و می‌گوید 70 درصد قوی‌تر از چراغ‌های LED هستند.این چراغ‌ها نوعی نور سفید روشن تولید می‌کنند که بسیار چشم نواز است.
درب‌های جانبی i8 که به طرف بالا و جلو باز می‌شوند دارای ساختار CFRP و آلومینیومی هستند.شیشه های این خودرو هم از همان مواد معدنی و شیمایی سختی ساخته شده است که در ساخت صفحه نمایش گوشی‌های هوشمند از آن‌ها استفاده می‌شود.

طراحی کابین این خودرو هم خوب است اما نه به اندازه طراحی بیرونی.یک طرح نسبتاً معمولی اما جذاب و کاربردی.

منبع:پدال

رضا ساکی – ایسنا

1

از خدا پنهان نیست،‌ شما هم که غریبه نیستید، حقوق ماهانه‌ی من چیزی در حدود 800 هزار تومان است! کمی کم‌تر یا بیش‌تر. این حقوق را با جان کندن و نویسندگی و کار فرهنگی به دست می‌آورم و از جایی حقوق ثابت ندارم و اگر یک ماه نتوانم بنویسم، حقوقی هم نخواهم داشت! از مال دنیا یک ماشین و یک خط موبایل هم دارم که سندشان به نام خودم هست! چیز دیگری که قابل عرض باشد، قابل عرض ندارم. اما در همین شهر من و شما – که زندگی‌تان شاید کمی بهتر از من باشد – کسان دیگری هم‌ زندگی می‌کنند. البته شاید شما الآن با خواندن اوضاع مالی من آروز داشته باشید مثل من باشید، اگر این‌طوری است، خاک عالم بر سر من که این‌قدر ناسپاسی می‌کنم… برگردیم که کسان دیگری جز من و شما در ایران زندگی می‌کنند!

2

چند سال پیش در یک برنامه‌ی رادیویی مهمانی داشتیم که فعالیت اقتصادی می‌کرد و چون آدم موفقی بود، مهمان برنامه شده بود. در استودیو و قبل از شروع شدن برنامه، یکی از همکاران خیلی صادقانه از او پرسید: درآمد ماهیانه شما چقدر است؟ آن مهمان ثروتمند هم خیلی صادقانه پاسخ داد: حدود 9 میلیارد تومان! همکار ما که با شنیدن 9 میلیارد آب‌ دهانش توی گلویش پریده بود، با حالتی ترسیده و خجالتی چند بار سرفه کرد و گفت: من هم حدود یک میلیون تومان حقوق می‌گیرم! بعد همه خندیدیم و قضیه را زدیم به مسخره‌بازی تا برنامه شروع بشود.

3

دیگر همه می‌دانیم که با وجود همه‌ی تحریم‌ها و تنگنا‌ی اقتصادی و گرانی و تورم در مام‌ میهن که این روزها از هر تریبونی مطرح می‌شود،‌ کشورمان رکورددار ورود پورشه و مازراتی و خودروهای لوکسی مثل لامبورگینی در منطقه است! یعنی ماشین‌هایی را که عرب‌ها و خود اروپایی‌های پول ندارند بخرند، مردم ما مثل آب‌نبات می‌خرند و سوار می‌شوند! مردم که می‌گویم، نه همه‌ی مردم، بلکه منظور از مردم، تعدادی از مردم است که مردم‌ترند، چون من و شما هم مردمیم، ولی مازراتی نداریم.

4

یک بار با خودم فکر کردم و گفتم برنامه‌ریزی می‌کنم و پول‌هایم را جمع می‌کنم و مازراتی می‌خرم مادرم را می‌برم امام‌زاده داوود! نشستم حساب کردم دیدم بهترین مدل مازراتی الآن 925 میلیون تومان قیمت دارد. با خودم گفتم با توجه به تورم، قیمتش را یک میلیارد حساب می‌کنم، چون آن موقع که پول‌های من جمع بشود، مازراتی هم کلی گران‌تر شده است. بعد حساب کردم که اگر 300 هزار تومان از آن 800 هزارتومان حقوقم را بخورم و باقی را پس‌انداز کنم، با ماهی 500 هزار تومان پس‌انداز حتا اگر 120 سال هم عمر کنم فقط رینگ مازراتی را می‌توانم بخرم!

5

شما فکر می‌کنید آن‌هایی که درآمد ماهانه‌شان به میلیارد است، چه باید بکنند؟ بنده‌های خدا حق دارند مازراتی سوار بشوند، پول اگر به درد جان آدم نخورد، به چه دردی می‌خورد! من تعجب می‌کنم که دولت می‌خواهد جلو ورود ماشین‌های لوکس را به کشور بگیرد. من خودم با همین حقوق گاهی وقتی با همسرم برای خرید می‌رویم، صندوق عقب ماشین را پر می‌کنیم از هر چه به دردمان می‌خورد و نمی‌خورد! بعد انتظار دارید میلیاردرها پول‌شان را خرج نکنند؟ ای دولت‌مردان، نسل من در دهه‌ی 60 فقط عکس ماشین‌های لوکس را در مجله‌ی «ماشین» دید و کف کرد، بگذارید دست‌کم این نسل جدید، خود ماشین‌ها را ببینند و کیف کنند!

باقی بقای‌تان!

به گزارش دنیای خودرو محمدجواد طلا، در گفت وگو با خبرگزاری موج، با بیان این مطلب گفت: شرکت گواه در فراخوان اول خود نسبت به بازبینی و بررسی 13 هزار دستگاه کشنده «هوو» اقدام کرده است.
وی با بیان اینکه حدود 16 هزار دستگاه کشنده «هوو» در کشور تردد می کند، ادامه داد: گزارش های دریافتی از فراخوان اول نشان داد که می توانیم با تغییرات دیگری نسبت به ایمنی بیشتر این کشنده ها اقدام کنیم و همین موضوع منجر به فراخوان دوم محصولات «هوو» شد.
مدیرعامل شرکت گواه اظهار داشت: در فراخوان دوم نسبت به بازبینی بیش از 11 هزار خودرو اقدام شده است.
طلا، در پایان مراجعه دارندگان کشنده های «هوو» برای حضور در فراخوان دوم به نمایندگان منتخب شرکت گواه در سراسر کشور را رایگان دانست.

منبع:دنیای خودرو