، کانسپت جدید کیا

انتظارها به پایان رسید و کیا پس از گذشت چند روز از انتشار تیزر کراس اوور جدیدش، تصاویر این محصول جدید را در اینترنت منتشر کرد.  کراس اوور جدید کیا Niro نام دارد و قرار است در نمایشگاه فرانکفورت در غرفه ی کیا حضور پیدا کند .

Kia Niro concept

کانسپت جدید کیا برای رقابت در سگمنت B طراحی شده و آماده است تا تلفیقی از رانندگی شهری و سرسختی خودروهای آفرود را ارائه دهد. اگرچه تصاویر منتشر شده از این کراس اوور بیشتر حال و هوای خودروهای آفرود را دارد اما رقیب اصلی این خودرو، از سرزمین سامورایی ها، نیسان جوک است. طراحی Niro در مرکز طراحی کیا در فرانکفورت و توسط رئیس طراحی بخش اروپای این شرکت، آقای Gregory Guillaume صورت گرفته است. به همین منظور احتمال عرضه این محصول به صورت انحصاری  در بازار اروپا قوت گرفته است. نحوه ی رنگ آمیزی Niro نشان از هیبرید بودن این خودرو دارد.

 

***********************************************************

بروز رسانی – فرانکفورت 2013: این کراس اور 2در چهار نفره می تواند نشان دهنده نسل آتی آندسته از محصولات کره ای است که با درهای پروانه ای، رنگ اختصاصی Nightfall ، خروجی هوای روی کاپوت، نمایشگر کنسول با دکمه های لمسی (با نمایش ارتفاع، قطب نما، سیستم راهیابی، سیستم چندرسانه ای و ارتباط بلوتوث) و نهایتا روکش های آلومینیومی و چرمی بکار رفته درون کابینش حداقل در ظاهر چیزی کمتر از کانسپت های اروپایی ندارد.

 

 

منبع:پدال

پیش نمایش سوزوکی iV-4

فرانکفورت 2013: بازهم خانواده کراس اورهای مفهومی جهان شاهد عضو جدیدی است که این بار از ژاپن آمده؛ سوزوکی معتقدست که اگر نسخه نهایی این خودرو وارد بازار شود دیگر مدلهایی مانند رنو کپتور جدید یا نیسان جوک خواب راحتی نخواهند داشت . . . ! 

Suzuki IV-4 concept

iV-4 که با شعار “شاسی بلندی برای امروز” طراحی شده، در کلاس کراس اورهای جمع و جور قرار می گیرد و ابعاد و اندازه های آن هم عبارتند از:

• 4215 میلیمتر طول.
• 1850 میلیمتر عرض.
• 1665 میلیمتر ارتفاع.
• 2500 میلیمتر فاصله محوری.

سوزوکی برای iV-4 از رنگ اختصاصی Brilliant Turquoise Metallic بهره گرفته و حتی رینگ های 20 اینچی اش که تایرهایی با سایز 235/55 دارند هم از این رنگ بی نصیب نمانده اند. اینکه نسخه نهایی این خودرو دقیقا چه زمانی معرفی می شود هنوز معلوم نیست اما با این حال سوزوکی این قول را به مشتریان داده که حداقل تا سال 2015 میلادی کسی آن را در خیابان نمی بیند!

iV-4 همچنین سیستم محرکه ALLGRIP (چهارچرخ محرک) سوزوکی را بصورت استاندارد داشته و انتظار می رود به لحاظ تولید CO2 بهترین گزینه در میان همکلاسانش باشد.

منبع:پدال

هیوندای i10 ویژه اروپایی ها

نسل دوم کوچک‌ترین و ارزان‌ترین خودروی هیوندای که بیشتر برای بازارهایی نظیر هندوستان طراحی شده، اینک با تغییراتی مناسب بازارهای اروپا شده و می‌تواند به مصاف مینی خودروهای شهری این قاره برود.

2014 hyundai i10 euro

خودرویی که در نمایشگاه فرانکفورت به نمایش گذاشته شد در اصل i10 گراند است که در ترکیه ساخته خواهد شد و کار مهندسی و طراحی آن نیز در آلمان انجام شده است. بنابراین برای اولین بار است که خودرویی در A سگمنت (mini cars) توسط هیوندای از مراحل اولیه طراحی تا تولید نهایی را در اروپا طی می‌کند.

2014 hyundai i10 euro

هیوندای i10 نسبت به نسل در طول 80 و در عرض 65 میلی متر رشد داشته و ارتفاع آن نیز 5 سانت پایین‌تر آمده است. فاصله بین دو محور تنها 5 میلی متر افزوده شده است. با این وجود با فضای داخلی مناسب و فضای باری به گنجایش 252 لیتر، بهترین خودروی این کلاس در بین رقبا محسوب می‌شود.

2014 Hyundai i10 Dashboard

استفاده از فولاد با ضریب کشش بالا و استفاده از تقویت کننده های اضافی با افزایش سختی پیچشی اتاق به میزان 27 درصد همراه بوده و همچنین استفاده از دسته های هیدرولیک موتور و سه لایه دیواره عایق صدا و نوارهای آب بندی جدید، باعث کاهش چشمگیر سر و صدا در داخل کابین شده است. در حالت عادی تنها 38 دسیبل صدا و در بالاترین سطح 65 دسی‌بل صدا اندازه گیری شده که در حد یک زمزمه آرام است و از کلیه رقبای خود پایین‌تر است.

2014 Hyundai i10 Interior

ضریب آیرودینامیک 0.31 نیز در این کلاس کم نظیر است. طراحی چراغ‌ها، جلو پنجره و هواکش سپر بر اساس زبان طراحی جدید هیوندای و مشابه سایر برادران بزرگ‌تر آن است.
فضای داخلی با تریمهای مختلفی از مواد گوناگون و ترکیبهای رنگی مختلف قابل سفارش است. انواع پارچه، وینیل و حتی چرم با رنگهای شاد آبی، نارنجی و بژ یا رنگهای تند مشکی و سفید و یا قرمز فضای داخلی کابین را احاطه می‌کنند. برای افزایش دید جلو، هیوندای ستون‌های A را نازک‌تر ساخته است. تجهیزاتی چون فرمان الکتریکی، ترمزهای دیسکی در هر چهار چرخ، کامپیوتر سفری، چهار پنجره برقی، صندلی راننده قابل تنظیم در ارتفاع، کروز کنترل، محدود کننده سرعت، چراغهای DRLs، صندلیهای جلو و فرمان گرم شونده، کلید هوشمند، سیستم خودکار تهویه، دکمه حرکت-توقف، شش کیسه ایمنی هوا، یادآوری بستن کمربند، ABS, EBD, ESC, TPMS و VSM از جمله تجهیزات انبوه استاندارد این خودرو می‌باشند.

سه موتور با سوپاپهای CVVT دوقلو برای این ماشین معرفی شده‌اند. موتور سه سیلندر 1.0 لیتری 64 اسب بخار نیرو و 94 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. موتور 1.25 لیتری چهار سیلندر 85 اسب بخار نیرو و 120 نیوتن متر گشتاور دارد و آخرین موتور هم با سوخت LPG و حجم 1.0 لیتر و در سه سیلندر که 65 اسب بخار قدرت و 90 نیوتن متر گشتاور دارد. هر سه موتور می‌توانند با یک گیربکس 5 سرعته دستی یا 4 سرعته خودکار جفت شوند.

هیوندای i10 با موتور 1.0 لیتری بنزینی در هر صد کیلومتر 4.3 لیتر سوخت مصرف می‌کند و میزان دی اکسید کربن تولیدی آن نیز 98 گرم در هر کیلومتر است.

هیوندای برای راحتی بیشتر سرنشینان از فنربندی مک فرسون با میله های ضد غلطش در جلو استفاده کرده که نتیجه آن شیرجه کمتر خودرو در زمان ترمزهای ناگهانی می‌باشد. بسته به مدل خودرو، وزن i10 جدید بین 933 تا 1051 دارند و با چرخهای 13 تا 14 اینچی و در 11 رنگ مختلف بدنه به بازار می‌آیند. هیوندای حدود 400 یورو قیمت I10 را برای مقابله با فولکس آپ UP و فیات 500 و پاندا کاهش داده و به 9,975 یورو رسانده است. سال 2014 هیوندای برای تولید و فروش 74 هزار دستگاه از این خودرو در اروپا برنامه ریزی کرده که چند هزار تایی نسبت به دو سال گذشته بیشتر است.

منبع:پدال

برابوس ibusiness ویژه تجار مشکل پسند

اگر شما یک تاجر موفق و پولدار باشید، می‌توانید روی برابوس سری آی بیزینس حساب ویژه ای باز کنید. خودرویی که بر اساس مرسدس بنز S63 AMG و با التفات به محصولات اپل تجهیز شده است.

brabus ibusiness w222 2014

داک های مختلف، کشو های زیبای الکتریکی، پورت‌های پر سرعت USB3 برای اتصال دستگاههای دیگر نظیر دوربین دیجیتال و استفاده از یک کامپیوتر مک مینی به عنوان مغز متفکر و مرکزی، الگویی است که برابوس بکار گرفته است. سیستم سرگرمی برای سرنشینان عقب با نمایشگرهای عریض 15.2 اینچی مرکزی و مانیتورهای مستقل در پشت صندلیهای جلو، روکش بسیار زیبای چرمی و همچنین نورپردازی سقف با فیبرهای نوری که در شب تداعی کننده یک آسمان پر ستاره می‌شوند، نشان از توجه خاص این تیونر آلمانی روی این محصول دارند. عشاق پولدار اپل می‌توانند انواع محصولات این شرکت نظیر آی پد، آی پاد لمسی، اپل TV و حتی مک مینی را به صورت یکپارچه شده با ماشین خود در اختیار داشته باشند.

Brabus ibusiness 850 interior

همان گونه که ذکر شد، این اتومبیل لوکس و اسپرت، مبتنی بر سدان لوکس و اسپرت S63 AMG است. بنابراین دستکاری و تقویت آن تنها از غولهای تیونینگ نظیر برابوس بر خواهد آمد. موتور 5.5 لیتری V8 استاندارد با افزایش طول سیلندر به 99 میلی متر، اکنون 5.9 لیتر حجم یافته است. البته علاوه بر پیستون‌ها، میل لنگ نیز بزرگ‌تر و مقاوم‌تر شده است. همچنین توربوشارژرهای مخصوص برابوس نیز برای این خودرو مورد استفاده قرار گرفته‌اند.

نتیجه این تغییرات در پیشرانه باعث شده که 261 اسب بخار به قدرت موتور افزوده شده است. بله اشتباهی در کار نیست. نیروی موتور اکنون به 850 اسب بخار و گشتاور آن به رقم حیرت انگیز 1150 نیوتن متر رسیده است. برای انتقال این توان فوق العاده، از گیربکس مخصوص هفت سرعته اتوماتیک SPEEDSHIFT MCT ساخت AMG با تنظیمات مخصوص برابوس بهره گرفته شده است. شتاب این سدان سنگین وزن با چنین پیشرانه ای برای رسیدن به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت، تنها 3.5 ثانیه خواهد بود و حداکثر سرعت آن نیز 350 کیلومتر بر ساعت می‌باشد.

سریع‌ترین دفتر کار متحرک دنیا قرار است در نمایشگاه فرانکفورت به نمایش رسمی گذاشته شود.

مگان با پوزه کشیده!

نسل سوم رنو مگان از سال 2008 در حال تولید است و این زمان مناسبی برای تغییر نسل یا تحولاتی بنیادین در این خودرو است. اما شاید مشکلات مالی شرکت فرانسوی دست آن‌ها را برای معرفی نسل جدید مگان بسته و باید به یک فیس لیفت از این خودرو دل خوش کرد.

2013 Renault Megane GT

مگان R.S اولین عضو خانواده خواهد بود که با تغییراتی وسیع در دماغه به بازار می‌آید که نشانگر سبک جدید طراحی محصولات رنو مشابه مدلهای کلیو و کولیوس با چراغ‌های کشیده، جلوپنجره و نشان بزرگ رنو می‌باشد. طراحی جدید در چهره خودرو، باعث بهبود آیرودینامیک و ایجاد چهره ای جوان پسند تر و هیجان انگیز شده است.

2013 Renault Megane Interior

نمایشگاه فرانکفورت تا چند روز دیگر پذیرای خانواده نو نوار شده مگان خواهد بود.

منبع:پدال

رونمایی از کراس اوور جگوار C-X17 [ویدئو]

سرانجام زمان موعود برای طرفداران جگوار فرا رسید تا آن‌ها یک شاسی بلند خوش قواره را با نشان محبوب خود ببینند. پلنگ دورگه انگلیسی-هندی حالا قامت بلندی را تجربه می‌کند تا به سرزمین‌های خارج از جاده نیز پای گذارد!

Jaguar C-X17 concept

جگوار C-X17 با پلتفرم جدید مدولار آلومینیومی که با کد IQ شناخته می‌شود 4.7 متر طول و 1.96 متر عرض و 1.65 متر ارتفاع دارد. فاصله بین دو محور نیز 2.9 متر است که نشان از یک خودروی بزرگ و جادار در این کلاس دارد. مدولار بودن پلتفرم می‌تواند باعث ساخت مدلهای بزرگ‌تر یا کوچک‌تری از این خودرو در آینده نیز باشد.

چهره کشیده و پویای خودرو بیشتر ما را به یاد SUV های آلمانی می‌اندازد. رینگهای آلیاژی غول پیکر 23 اینچی و فاصله کف خودرو تا زمین 21 سانتی متری، می‌تواند بیانگر حرکت سهل‌تر این خودرو روی ناهمواری‌ها بدون گیر افتادن کف آن باشد. با این وجود خود جگوار این خودرو را یک متعصب جاده ای به شمار می‌آورد که قابلیتهای دینامیک آفرود در آن قرار داده شده است.

فضای داخلی برای چهار سرنشین و با چهار صندلی انفرادی سطلی شکل تدارک دیده شده که با وجود کم بودن ظرفیت آن نسبت به رقبای 5 تا 7 نفره، انتظار دیگری از یک شاسی بلند اسپرت و لوکس نیز نمی‌رفت. صندلی‌ها کاملاً سرنشین‌ها را در بر می‌گیرند و سقف پانوراما نیز برای لذت بردن بیشتر از طبیعت و آسمان لازم به نظر می‌رسد.

مواد مورد استفاده در کابین از بهترین جنس چرم، آلومینیوم پرداخت شده و فلز سیاه براق یا مات و شیشه می‌باشند. کنسول تونلی وسط با ویژگی کنترلهای لمسی از زیر یک شیشه اکریلیک، اجازه دسترسی به اینترنت و سیستم سرگرمی را نیز می‌دهد. سیستم صوتی دارای 28 بلندگو می‌باشد و یک سیستم نمایش سربالا نیز همراه با پروژکتور برای آن تدارک دیده شده است.

 

سیستم انتقال نیرو به هر چهار چرخ و امکان انتخاب از طیف وسیعی از موتورهای جگوار از جمله V6 سه لیتری مورد استفاده در F-Type نیز از ویژگیهای این خودرو در زمان تولید خواهد بود. اولین خودروی جگوار روی پلتفرم IQ احتمالاًدر سال 2015 رونمایی خواهد شد!

منبع:پدال

داچیا داستر 2014

فیس لیفت جدید داچیا برای داستر آماده شده و این هفته در نمایشگاه فرانکفورت رونمایی خواهد شد. شاسی بلند ارزان قیمت رنو اینک چهره ای قابل قبول‌تر و البته نه ایده آل پیدا کرده و به لطف چراغهای تغییر شکل یافته و جلو پنجره جدید، کمی خشن و قوی‌تر از آن چیزی که هست به نظر می‌رسد.

Dacia Duster facelift

جلو پنجره مشبک با دو ردیف کرومی و هواکشهای بزرگ‌تر، میزان بیشتری از هوا را به درون می‌مکد. چراغهای جلو با کمک لامپهای LED DRLs علاوه بر شمایل اسپرتی، دو برابر نور بیشتری ساتع می‌کنند. استفاده از کروم سخاوتمندانه بوده و تا لوله های اگزوز نیز پیش رفته است. رینگهای جدید 16 اینچی آلیاژی نیز تأثیر مثبتی بر جلوه دیداری این خودرو دارند. با این وجود طراحی خودرو کاملاً وامدار محصولات شاسی بلند شریک رنو یعنی نیسان به نظر می‌رسد. در عین حال نیسان نیز محصول شاسی بلند خود را بر اساس همین خودرو و بنام نیسان ترانو Terrano به بازار خواهد فرستاد.

2014 Dacia Duster Interior

موتور چهار سیلندر بنزینی 1.2 لیتری کمی قدرت بیشتری نسبت به سابق تولید می‌کند. این موتور در ارتباط با یک گیربکس شش سرعته دستی نیرو را به چرخهای جلو منتقل می‌کند. حداکثر گشتاور موتور در دور 1500 حاصل می‌شود که برای یک خودروی خارج از جاده مناسب‌تر است. در عین حال مصرف سوخت 6 لیتر در هر صد کیلومتر نیز از مزایای آن است.

داخل کابین تغییرات عمده ای صورت گرفته و بر اساس نسل جدید لوگان و ساندرو، داشبورد و تجهیزات ارتقا یافته‌اند. یک سیستم سرگرمی مرکزی با پشتیبانی از بلوتوث، پنجره های برقی با کلید لمسی، امکان انتخاب جنس وتریم داخلی از بین چهار گزینه از جمله چرم و صندلیهای جدید از نکات قابل توجه اند. لوازمی نظیر پکیج آتش نشانی، سیستم ضد سرقت، صندلی کودک، زنجیر چرخ، میله های کرومی جانبی و پک آفرود نیز از موارد قاب

منبع:پدال