تریلر نسخه سینمایی NFS + پشت صحنه [ویدئو]
بالاخره اولین تریلر فیلم سینمایی Need for Speed منتشر شد، تاریخ اکران این فیلم 14 مارس 2014 مطابق 23 اسفندماه 92 اعلام شده . . .
داستان کلی فیلم ظاهرا در مورد راننده ای است با نام Tobey Marshall (با بازی آرون پائول) که به جرم نداشته وارد زندان می شود اما با آزادی دوباره اش و با ترتیب دادن ریس های خیابانی به فکر تصفیه حساب با شرکای سابق و دوستان قدیمی اش می افتد. بازیگرانی مانند ایموژن پوتس (Imogen Poots) دومینیک کوپر (Michael Keaton)، مایکل کیتون (Michael Keaton)، کید کودی (Scott Mescudi)، سعید مالک (Rami Said Malek) از جمله شخصیت های معروف این سینمایی هستند.
ویدیو 1:http://host11.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/249/f1d3c7173dcf16a98c2f6223040f29a6746595.apt?start=0
ویدیو2:http://host13.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/249/f9816cd5aac3c59478904bc706df8b07746604.apt?start=0
ویدیو3:http://host11.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/249/70902abffc396b4cd29666746d01d194746608.apt?start=0
منبع:پدال
شباهت مرغ با تعلیق مرسدس! [ویدئو]
مرسدس بنز با انتشار یک ویدئوی بسیار جالب، یک جواب مختصر اما مفید برای این سوال که تعلیق Magic Body Control چگونه کار می کند، پیدا کرد . . .
تعلیق مجیک بادی برای نخستین بار در سال 2010 میلادی معرفی شد که در واقع بعنوان مکمل سیستم ABC یا همان Active Body Control کار می کند نه بصورت یک سیستم جداگانه. برای شناخت بهتر مجیک بادی اول از همه باید ABC را شناخت.
Magic Body Control
ABC به لطف 13 سنسور (4 سنسور برای چرخ ها، 5 سنسور شتاب سنج، 4 سنسور فشار برای کمک ها) و همچنین کمک های هیدرولیکی که درون فنرهای فولادی اش جاسازی شده می تواند ضربات وارده بر هریک از چهارچرخ خودرو را بصورت جداگانه جذب کند طوریکه “عکس العمل” تعلیق از یک چرخ به چرخ دیگر کاملا متفاوت است.
اما مشکل اصلی کار دقیقا به همین کلمه “عکس العمل” بر می گردد؛ چه می شود اگر خودرو بداند چه مانعی در جلوی اش قرار گرفته؟
Magic Body Control
ایده اصلی مجیک بادی از همینجا شکل گرفت، یعنی پیشگیری بهتر از درمان شد! مهندسان مرسدس به فکر سازوکاری افتادند که بتواند با تشخیص دادن پستی و بلندی های سطح جاده، قبل از آنکه خودرو به آنها برسد آماده “عکس العمل” باشد.
آنها برای این کار بجای استفاده از سیستم های راداری (Distronic) یا سیستم دوربین های لیزری که برای اولین بار روی مفهومی F700 با نام PRE-SCAN معرفی شد، در پشت آینه دوربینی برای اسکن کردن سطح جاده قرار دادند؛ دوربینی که می تواند فاصله حدودی 5 تا 15 متری فضای جلویی خودرو را با دقت فوق العاده بالای 10 تا 20 میلیمتر اسکن کند.
Magic Body Control
اطلاعات این دوربین به همراه داده هایی که از کروز کنترل هوشمند (Adaptive Cruise Control) گرفته می شود، همگی به ABC منتقل شده تا تعلیق خودرو، هر کدام از چهار چرخ را قبل از رسیدن به مانع آماده کند. پروفسور Bharat Balasubramanian مدیر مرکز تحقیقات و تکنولوژی دایملر، می گوید: “وقتی با تعلیق مجیک بادی برای اولین بار از روی یک سرعت گیر عبور کردیم هیچ تکانی احساس نشد طوریکه انگار سرعت گیری وجود نداشته! ”
مرسدس فعلا تعلیق مجیک بادی را برای نسخه های جدید S-class و بعدها نیز برای CLS-class آماده می کند و بعیدست که به این زودی ها برای سایر مدل های مرسدس قابل دسترسی باشد. مجیک بادی که 6 سال از وقت مهندسان مرسدس را گرفت، را می توان در یک عبارت کوتاه خلاصه کرد: همیشه پایدار . . . !
لینک ویدیو:http://host13.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/249/5777e9555a508f7aae5a742fef116b43746624.apt?start=0
منبع:پدل
قایق لوکس مرسدس بنز با الهام از پیکان نقره ای
پیکان نقره ای یا سیلور آرو همان ماشین مسابقه ای قهرمان در سالهای 1930 دوباره در مرسدس بنز پدیدار شده است اما این بار در قالب یک قایق لوکس تفریحی!
Mercedes ARROW460 Granturismo luxury yacht
قایق ARROW460 Granturismo با همکاری مرسدس بنز و صنایع دریایی سیلور آرو خلق شده و در نمایشگاه قایقهای تفریحی موناکو به نمایش گذاشته شده است.
قایق مرسدس بنز سیلور آرو گرن توریزمو 460
این قایق لوکس با 14 متر طول و سطح محدب و آیرودینامیک، شکلی متفاوت و پویا دارد. مخصوصاً نمای جانبی آن شباهت بسیاری به خودروهای بنز یافته است!
Mercedes ARROW460 Granturismo luxury yacht
کابین لوکس با چوب اکالیپتوس و چرم به خوبی پوشش داده شده و امکاناتی نظیر تهویه مطبوع، یخچال و میز نهارخوری، حمام و تخت تاشو نیز برای آن در نظر گرفته شده‌اند.
Mercedes ARROW460 Granturismo luxury yacht
نیروی پیشرانه این قایق از دو موتور دیزلی یانمار شش لیتری 480 اسبی تأمین می‌شود که این وسیله را قادر می‌سازد با سرعت 28 تا 30 گره دریایی در یک دریای آرام کروز کند. مخزن سوخت این قایق 1200 لیتر حجم دارد و یک مخزن ذخیره آب با گنجایش 500 لیتر نیز در آن گنجانده شده است.
Mercedes ARROW460 Granturismo luxury yacht
سفارش خرید این قایق لوکس به زودی آغاز می‌شود و قیمت پایه آن بدون احتساب مالیات، یک میلیون و ششصد و هشتاد هزار دلار (1.25 میلیون یورو) خواهد بود.
نگاهی به پورشه 911 توربوی روباز 2014
پورشه بروز رسانی خود برای 911 توربو و توربو S کابریوله 2014 را معرفی کرد. خودرویی که از سال 1974 به عنوان یک اسپرت روباز فصل تازه ای را در این کلاس رقم زد و تا کنون نیز با طراوت و تازه به نظر می‌آید. حالا می‌توان تکنولوژی‌هایی نظیر گیربکس هفت سرعته با کلاچ اتوماتیک را روی این خودرو دید.
2014 Porsche 911 turbo cabriolet
موتور شش سیلندر 3.8 لیتری با توربوشارژر دوقلوی خنک شونده می‌تواند 513 اسب بخار نیرو تولید کند و گشتاور 487 پوند فوتی آن در دورهای موتور 1900 تا 5000 در دسترس است. نتیجه آن شتاب صفر تا صد 3.3 ثانیه ای و حداکثر سرعت 313 کیلومتر بر ساعت برای این خودرو کابریو است. مدلهای توربو S پا را فراتر گذاشته و با قدرت 552 اسب بخار و گشتاور 553 پوند فوت، شتاب 3 ثانیه ای و سرعت بیشینه 318 کیلومتر بر ساعت را به ارمغان می‌آورد.
2014 Porsche 911 turbo cabriolet Interior
سیستم انتقال نیرو به هر چهار چرخ کمک می‌کند تا تمام قدرت تولیدی به زمین منتقل شود. سیستم گردش چرخ‌های عقب نیز برای بهبود هندلینگ در پیچ‌ها می‌تواند به کمک راننده بیاید تا با سرعت بیشتری گردش کند.
2014 Porsche 911 turbo cabriolet
طبق گفته پورشه هر دو مدل طبق استاندارد EPA برای مصرف سوخت، در شهر 13.8 لیتر و در جاده 9.8 لیتر بنزین می‌خورند.
قیمت یک 911 کابریو توربو از 160 هزار دلار شروع می‌شود و برای مدلهای توربو S تا 33 هزار دیگر نیز باید پرداخت کرد که رقم بالایی است. بنابراین رقابتی سخت با کانورتیبلهای اسپرتی نظیر مرسدس بنز SLS AMG GT و یا آئودی R8 اسپایدر با موتور V10 یا حتی آستون مارتین DB9 ولانته خواهد داشت.(منبع:پدال)
دوستان میدانم مطلب تکراری هست اما این پورشه واقعا جذاب و زیباست و دلم نیامد از کنارش ساده بگذرم از همتون ممنونم!!
جزئیات جدید از ب ام و M3 و M4
سال 2014 سدان پر قدرت M3 و کوپه جدید سری 4 با پسوند M می‌توانند از موتورهای بروز و بهینه شده بهره ببرند.
BMW M3 and M4 spyphoto
موتور 3.0 لیتری شش سیلندر با توربوشارژر دوقلو می‌تواند 430 اسب بخار نیرو و بیش از 500 نیوتن متر گشتاور تولید کند که نسبت به موتور V8 تا 30 درصد بهبود را نشان می‌دهد.
برای گیربکس می‌توان به صورت اختیاری یک نمونه جدید هفت سرعته M DCT با کنترل هوشمند را سفارش داد. مصرف سوخت به واسطه کاهش وزن موتور و میل لنگ جدید تا 25 درصد کمتر شده و وزن خودرو به کمتر از 1500 کیلوگرم رسیده است.
علاوه بر تغییرات موتور، سیستم خنک کننده، رادیاتور و اینترکولر، پمپ روغن و پمپ آب، سیستم تعلیق از جنس آلومینیوم با پنج نقطه اتصال و کمک‌های تطبیقی قابل تنظیم در حالتهای اختیاری، فرمان الکترومکانیکی، دیسک‌های ترمز کربن سرامیکی، سینی زیرین آلومینیومی و صفحه حایل فیبر کربنی از جمله موارد تازه این ماشین‌ها به شمار می‌آیند.
منبع:پدال
ویلای متحرک 3 میلیون دلاری
بعد از معرفی کاروانهای آینده، حالا نوبت یک ویلای متحرک دیگر است که با الهام از قایقهای بادبانی لوکس و البته به صورت خود کشش ساخته شده است. eleMMent Palazzo به نظر یک کامیون یا اتوبوس تغییر شکل یافته است.
elemment palazzo land yacht
با وجود شکل بسیار عجیب و غریب، می‌تواند با فضاهای بسیار وسیعی که در دو طبقه فراهم آورده، یک سفر جالب را رقم بزند. دیگر خبری از فضاهای تنگ و فشرده نیست و با اتاق‌هایی دل‌باز و مملو از وسایل لوکس مواجه خواهید شد.
elemment palazzo land yacht
لازم نیست کسی قیمت 3 میلیون دلاری این خودرو را بداند، زیرا با یک نگاه به این مجموعه، می‌توان به ثروت صاحب آن پی برد. فعلاً این یک طرح مفهومی است و مشخصات فنی و امکانات دقیق این ویلای متحرک تعیین نشده است.
تاکسی‌های فورد ترانزیت کانکت
فورد خودروهای ارزان و قابل اطمینانی تولید می‌کند که در بسیاری از کشورها به عنوان خودروی پلیس یا تاکسی مورد استفاده قرار می‌گیرند. حالا تاکسی‌های جدید ترانزیت کانکت 2014 با پشتیبانی از سوخت LPG و CNG می‌توانند تایید کننده همین روند باشند.
2014 Ford Transit Connect taxi
ترانزیت کانکت با وجود طول بیشتر نسبت به اسلاف خود، از 5 صندلی و فضای جای بار وسیع در حد 1713 لیتر برخوردار است. سیستم تعلیق عقب برای آسایش بیشتر مسافران، تغییر کرده و همچنین ارتفاع سوار شدن نیز کاهش یافته و می‌توان از طریق صندلی چرخدار نیز سوار شد.
2014 Ford Transit Connect taxi
تاکسی ترانزیت کانکت (TC) در مقابل رقیب آن یعنی نیسان NV200 که به عنوان تاکسی شهر نیویورک انتخاب شده، کمی بزرگ‌تر است. فاصله بین دو محور طولانی‌تر، علاوه بر فضای بیشتر داخلی، سوار و پیاده شدن را نیز آسانتر می‌کند. در برابر پیشرانه 2.0 لیتری 4 سیلندر 131 اسبی نیسان، فورد از یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر با توان 175 اسب بخار و گشتاور 175 پوند فوت بهره می‌برد که به یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک متصل می‌شود. البته این همان موتوری است که در فورد فیوژن تنها 168 اسب بخار نیرو تولید می‌کند!
تجهیزاتی نظیر دوربین دید عقب، صفحه نمایش لمسی 6.5 اینچی همراه با سیستم ناوبری و امکانات رفاهی دیگر در این خودرو گنجانده شده‌اند. تحویل تاکسی‌های فورد ترانزیت کانکت از اوایل سال آینده انجام خواهد شد.
منبع:پدال
تست کابررا در نیوبرگ رینگ
جاسوسان صنعتی موفق به گرفتن عکس‌هایی جدید از لامبورگینی کابررا 2015 (جایگزینی برای گالاردو) شده اند. این عکس‌ها می‌تواند بهترین عکس‌های جاسوسی گرفته شده تاکنون باشد اما بدان معنا نیست که این عکس‌ها، طراحی نهایی کابررا باشد!
2015 Lamborghini Cabrera prototype testing on Nurburgring
از مسافت دور این گونه به نظر می‌رسد که نسبت به گالاردو (گایاردو) طراحی نرم‌تری داشته باشد، اما با یک نگاه دقیق‌تر به ویژه در اطراف، جلو و مدخل ورودی هوا می‌توان فهمید که این پنل های سیاه و سفید صرفاً استتاری است بر بدنه? کابررا. از طراحی چراغ‌های LED و شکل ورودی‌های هوا انتظار می‌رود که کابررا شباهتی نزدیک به برادر بزرگ‌تر خود، آونتادور دارد.
2015 Lamborghini Cabrera prototype testing on Nurburgring
در جلوی چرخ‌های عقب نیز ورودی‌های هوایی وجود دارد که مشخص نیست که مربوط به استتار استادانه ای که روی این ماشین صورت گرفته یا این دو ورودی کوچک وظیفه به حرکت در آوردن سوپاپ‌های کابررا بر عهده خواهند داشت.
2015 Lamborghini Cabrera prototype testing on Nurburgring
در مورد چراغ‌های عقب نیز کمی شبیه چراغ‌هایی است که در آونتادور استفاده شده است. گزارش‌های اولیه حاکی از کوتاه تر و سبک‌تر بودن کابررا نسبت به گالاردو است که در مورد مدل LP-560 وزن این خودرو به 3109 پوند گزارش شده است. اگرچه لامبورگینی قبلا اشاره کرده است که به دنبال خوردوهای سبک‌تر می‌باشد که ممکن است به کم شدن وزن موتور بیانجامد و در مورد کابررا نیز این مقوله صادق خواهد بود.
2015 Lamborghini Cabrera prototype testing on Nurburgring
موتور استفاده شده در این گاو ایتالیایی v10 و با حجم 5.2 لیتری است که نسخه به روز شده موتور گالاردو است و همچنین قادر به تولید 600 اسب بخار می‌باشد. جعبه دنده شش سرعته دستی به کار گرفته شده در کابررا نیز ممکن است با گیربکس 7 دنده دوکلاچه تعویض شود. سیستم چهار چرخ متحرک به کار گرفته شده نیز قابل تعویض با رانش انحصاری چرخ‌های عقب می‌باشد.
اطلاعت بیشتر نیز در اوایل سال آینده میلادی منتشر خواهد شد.
منبع:پدال
کالبدی کلاسیک، روحی مدرن
مطمئناً بسیاری از طرفداران خودروهای آمریکایی همواره چنین آرزویی داشته‌اند، که یک بدنه? کلاسیک را روی پیشرانه ای قوی و چابک سوار کنند. Equus Bass770 آنها را به این آرزو خواهد رساند. خودرویی با موتور 6.2 لیتری V8 مجهز به سوپرشارژر که از شورلت کوروت ZR1 عاریه گرفته شده و بدنه ای با طراحی کلاسیک که از فورد موستانگ های دهه 1960 برای ساخت آن الهام گرفته شده است.
Equus Boss770
برخلاف خودروهای سنگین وزن کلاسیک، فریم تمام آلومینیومی، موجب کاهش وزن Equus Bass770 شده است. پیشرانه? نصب شده با قدرت 640 اسب بخار و گشتاور 820 نیوتن متر این هیولا را به جلو می‌راند و همچنین شتاب صفر تا صد 3.4 ثانیه ای و حداکثر سرعت 320 کیلومتر در ساعت را برای این خودرو به ارمغان آورده است. برخلاف کوروت ZR1 که از جعبه دنده 6 سرعته دستی بهره می‌گیرد، در این خودرو برای انتقال قدرت موتور از جعبه دنده? 6 سرعته مجهز به سیستم دو کلاچه بهره گرفته شده است. برای مهار این اسب سرکش از ترمزهای کربن سرامیکی برمبو استفاده خواهد شد. از دیگر ویژگی‌های فنی آن می‌توان به سیستم تعلیق پیشرفته? مغناطیسی و کمک فنرهای قابل تنظیم اشاره کرد.
بدنه? این خودرو شباهت‌های بسیاری به موستانگ های دهه? 1960 دارد اگرچه سعی شده تا با طراحی مجدد قسمت جلو و عقب ظاهر آن اندکی بروزتر شود. در کابین نیز شما با خودرویی به روز طرف هستید. صندلی‌هایی با روکش چرم و تجهیزاتی همچون GPS، رادیو در کنار CD/DVD player، کروز کنترل، پورت USB، تهویه هوا و نشانگر فشار چرخ‌ها از جمله مواردی است که در کابین قابل مشاهده است.
Equus Boss770
بدترین قسمت ماجرا قیمت Equus Bass770 است. قیمت پایه? این خودرو 250 هزار دلار است و اگر مالک تمایل به منحصر به فرد کردن خودرویش داشته باشد باید تا 300 هزار دلار برای این اسب سرکش پرداخت کند.
منبع:پدال
رکورد سریعترین دریفت جهان شکسته شد [ویدئو]
Kuba Przygonski راننده ی حرفه ای ماشین های مسابقه ای یک رکورد جدید برای تیمش(ORLEN) به ارمغان آورد، شکسته شدن رکورد گینس سریعترین دریفت جهان!
Toyota GT86 sets Guinness world record for fastest drift
خودروی مورد استفاده، یک دستگاه GT86 به شدت اصلاح شده بود که قدرت خروجی آن حداقل 1068 اسب بخار اعلام شده است. این اتفاق در تاریخ 3 سپتامبر رخ داد، راننده ی هیولای 1068 اسب بخاری توانست با میانگین سرعت 217.97 کیلومتر بر ساعت رکورد را بشکند. سرعت ورود، 256 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. شما را به دیدن ویدئوی تازه ی این دریفت دعوت می کنیم.
رکورد قبلی سریعترین دریفت متعلق به Lars Verbraeken هلندی بود که در تاریخ 19 ژوئن 2012 توانست با سرعت 179.56 کیلومتر بر ساعت در آلمان رکورد بزند.
جهت یادآوری رکورد گینس طولانی ترین دریف متعلق به مرکز BMW با رانندگی یوهان شوارتر است که 82.520 کیلومتر دریف کرد. باید دید که این دو رکورد چه مدت در کتاب های گینس باقی خواهند ماند. [دانلود ویدئو]
منبع:پدال
.: Weblog Themes By Pichak :.