منبع:هورس پاور
درگ تایمز 2013: کاین توربوS با مرسدس G63 [ویدئو]
یک دربی اشتوتگارتی در راه است؛ ببینیم اگر کاین جوان را در برابر G-class سالخورده قرار دهیم چه اتفاقی می افتد؟ درگ تایمز بدنبال یافتن جواب این سوال است . . .
در یک طرف رقابت کاین توربو S با قیمت پایه ای 146 هزار دلار قرار گرفته؛ جدیدترین و قوی ترین عضو خانواده کاین که کم کم وارد یکسالگی می شود. پیشرانه این خودرو 4.8 لیتری V8 بوده که 550 اسب و 750 نیوتن متر دارد. شتاب صفرتاصد آن نیز حدود 4.5 ثانیه است.
در طرف دیگر نسخه 2013 از G63 AMG ایستاده که پیشرانه 5.5 لیتری V8 آن 536 اسب بخار قدرت و 760 نیوتن متر گشتاور دارد. شتاب G63 نیز به 5.5 ثانیه می رسد. قیمت پایه ای G63 نیز حدود 135 هزار دلار است.
بر روی کاغذ ظاهرا برنده این رقابت باید کاین توربو S باشد چراکه با وزن 2.2 تنی اش هم بیش از 300 کیلوگرم از G63 سبکتر بوده و هم گیربکس 8 سرعته S-tronic آن در برابر 7 سرعته Speed-Shift مرسدس G63 قرار گرفته. البته همه این پیش بینی ها زمانی ارزش دارند که هردو راننده هنگام لانچ بیدار باشند!
http://host13.aparat.com//public/user_data/flv_video_new/234/517960763f6c3071c1850bf105084c35700225.apt?start=0
منبع:پدال
ه‌ترین کلاس مرسدس که برای رقابت با BMW X1 و رنج‌روور ایووک خلق شده، یکی از همین «مثلا» شاسی بلند‌هاست.
کوچکترین شاسی‌بلند مرسدس با ابعاد 4،417×1،804×1،494 میلی‌متر تعریف شده؛ یعنی تنها 125 میلی‌متر کشیده‌تر، 24 میلی‌متر پهن‌تر و 61 میلی‌متر مرتفع‌تر از A کلاس است.
در واقع، GLA کلاس، A کلاسی است که قد کشیده و با ژستی تنومندتر و عضلانی‌تر، کمی مردانه‌تر جلوه می‌کند. از پشت فرمان نیز تنها تفاوت GLA کلاس با A کلاس، به ارتفاع بیشتر سواری آن محدود می‌شود.
حجم فضای بار GLA کلاس 421 لیتر اعلام شده که درصورت خواباندن صندلی‌های عقب، به 836 لیتر افزایش می‌یابد. فعلا قدرتمندترین مدل GLA کلاس، GLA 250 است که مجهز به موتور 2.0لیتری 211 اسب بخاری است. این مدل از A کلاس شاسی‌بلند با سیستم چهارچرخ متحرک مرسدس (4MATIC)، شتاب 6.5 ثانیه‌ای دارد و حداکثر سرعتی برابر با 233 کیلومتر در ساعت. مصرف سوخت ترکیبی آن هم 7.1 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده. در طرف مقابل، کم‌مصرف‌ترین مدل این کلاس، GLA 200 CDI است که صدی 4.3 لیتر گازوئیل می‌سوزاند.
منبع:عصر خودرو
مدیران نیسان درصدد گسترش خانواده GT-R برآمدند.علاوه بر گونه هیبریدی که به احتمال فراوان در میان گونه های قابل انتخاب در نسل آینده وجود خواهد داشت.برای سال بعد نیز متخصصین کمپانی نیسمو (NISMO) که تیونر رسمی محصولات نیسان لقب گرفته است، با همکاری شرکت فنی مهندسی ویلیامز برای ساخت سریعترین گونه از نسل فعلی تلاش می کنند.کاهش وزن خالص نسبت به مدل فعلی و افزایش جزئی قدرت تولیدی پیشرانه V6 و 3.8 لیتری، به رقمی فراتر از 570 اسب بخار ، به معنای امکان دست یابی به سرعت 100 کیلومتر در ساعت تنها 2.0 ثانیه پس از آغاز حرکت خواهد بود.با چنین عملکردی نیسان GT-R نیسمو فراتر از ابَر خودروهایی نظیر بوگاتی ویرون ظاهر شده و رقم سریعترین خودروی تولیدی جهان را از آن خود خواهد کرد.تولید این مدل خاص برای نیمه دوم سال آینده میلادی برنامه ریزی شده است و نسل بعدی نیز به احتمال فراوان در سال 2017 به بازار معرفی خواهد شد.
منبع:عصر خودرو
به نظر می رسد که ب ام و هنوز از طراحی سپرها و سایر بخش های بادی کیت مدل تولیدی مطمئن نیست، و از این رو احتمال اعمال تغییرات در این بخش ها دور از ذهن نخواهد بود.همچنین به نظر می رسد استفاده از یک گیربکس هفت سرعته دوبل کلاچ موسوم به M DCT و یک گیربکش شش سرعته دستی برای این مدل قطعی باشد اما همچنان حدس و گمانه زنی در خصوص قدرت تولیدی پیشرانه ادامه دارد.در حالیکه پیش از این رقم 450 اسب بخار تقریبا تایید شده بود، اطلاعات ضد و نقیضی منتشر شده است که بر اساس آن ها ممکن است قدرت تولیدی مدل های تولید انبوه محدود به 420 اسب بخار (نزدیک به نسل فعلی M3) باشد.
منبع:عصر خودرو
لافراری اولین محصول هیبریدی تاریخ این کمپانی ایتالیایی محسوب می شود و از همین رو اندکی پیچیده تر و پیشرفته تر از سایر محصولات تولیدی فراری به حساب می آید.روز گذشته راننده آزمایشی فراری در حال تست خودرو بر روی پیست اختصاصی کمپانی، ناگهان با مشکل نقص ترمز ها مواجه شد، اما فراری خوش شانس بود که این سوپر اسپرت 1 میلیون دلاری در این حادثه آسیبی ندید و عمق محوطه ماسه ای حاشیه مسیر برای زمن گیر کردن این فراری سریع کافی بود.
منبع:عصر خودرو!
WRX/STIجدید به احتمال فراوان در نمایشگاه دیترویت معرفی خواهد شد و در نیمه نخست سال آینده میلادی در دو گونه سدان اسپرت و 5 درب (استیشن) به بازار خواهد آمد.یک پیشرانه 2 لیتری توربو 265 اسب بخاری نیرو بخش مدل WRX خواهد بود که در صورت سفارش گونه STI این رقم به 305 اسب بخار افزایش می یابد.سوبارو پس از عرضه این مدل در سال آینده ، برنامه ای سه ساله را برای تولید نسل تازه محصولات اسپرت و خارج جاده ای خود ترتیب داده است که شامل معرفی نسل بعدی ایمپرزا در سال 2017 نیز می شود.
منبع:عصر خودرو
به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» Elmriaj سراب دلربایی است که هیبت آن روزهای کوپه‌های کدیلاک را زنده می‌کند. المیراژ نیم نگاهی به گذشته پرافتخار کدیلاک است و تجسم آینده طراحی این کمپانی. این نام که «سراب» معنی می‌شود، یادآور نام پرافتخار الدورادو ست که با تناسبات تحسین برانگیز نسل سومش (1970-1967)، الهام بخش طراحان کدیلاک در خلق المیراژ بوده. ابعادی بسیار بزرگ، کاپوت کشیده و ژست پهن‌پیکری که روی چرخ‌های غول پیکر 22 اینچی سوار است، اینها تناسبات گرند کوپه‌های کلاسیک کدیلاک هستند که در المیراژ با المان‌های امروزی فلسفه Art&Science این کمپانی همچون باریکه چراغ‌های LED جلو و عقب و همچنین فرم ساده و بدون اغراق صفحات بدنه ترکیب شده‌اند. حاصل این پیوند گذشته با آینده، ترکیب چشم‌نوازی است که دوست دارید ساعت‌ها محو زیبایی‌اش شوید. جذابیت المیراژ وقتی به اوج می‌رسد که وارد کابین فوق‌العاده لوکس و فضایی آن شوید. چیزی نزدیک به کمال در تجمل است جلوه ای که کدیلاک به کابین المیراژ داده؛ ترکیب بی نقص فرم‌های آینده نگرانه با پوشش خوش دست چرم شتر، تزئینات چوبی جلا یافته و جزئیات تیانیومی. جالب تر اینکه در بین این همه مدرنیته، هنوز هم جزئیات کلاسیک همچون کیلومترشمار و دورسنج موتور آنالوگ به چشم می‌آیند. البته پشت این دورسنج و کیلومترشمار آنالوگ، صفحه نمایشی پهن با وضوح تصویر بالا قرار دارد که اطلاعات ضروری را به همراه تصویری از مسیر روبه‌رو پیش چشم راننده قرار می‌دهد. یک صفحه نمایش 10 اینچی مخفی نیز برای سیستم اطلاعات سرگرمی درنظر گرفته شده که فقط درصورت نیاز از داشبورد بیرون می‌زند. المیراژ برپایه پلت‌فرمی توسعه یافته که از سال 2015 مبنای تولید سدان تشریفاتی کدیلاک خواهد بود. نیروبخش این مجموعه 1.81 تُنی نیز یک موتور V8 4.5 لیتری توئین توربو است که با 500 اسب بخار قدرت، توان تولید حداکثر گشتاوری برابر با 678 نیوتن متر را دارد. از ما نشنیده بگیرید، اما شنیده ایم که کدیلاک قصد تولید المیراژ را دارد.
منبع:عصر خودرو
منبع:عصر خودرو
کرمان خودرو |
||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت کارخانه ( تومان ) |
|---|---|---|
| هیوندای آوانته اتوماتیک | 93,000,000 | --- |
| هیوندای آوانته معمولی | 80,000,000 | --- |
| هیوندای ورنا اتوماتیک | --- | --- |
| هیوندای ورنا معمولی | --- | --- |
| لیفان 520 آی | 29,000,000 | --- |
| لیفان 620 موتور 1.6 | 36,000,000 | --- |
| لیفان 620 موتور 1.8 | 42,000,000 | 43,900,000 |
| جک توجوی هاچ بک | 34,000,000 | 35,990,000 |
| جک توجوی صندوقدار | 36,000,000 | 37,560,000 |
| جک J5 | 56,000,000 | 51,820,000 |
| لیفان X60 | 68,500,000 | 63,600,000 |
| لوبو | 17,000,000 | --- |
گروه بهمن |
||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت کارخانه ( تومان ) |
| مزدا3 . تیپ 1 صندوق دار | 101,000,000 | --- |
| مزدا3 . تیپ 2 صندوق دار | 105,000,000 | --- |
| مزدا3 . تیپ 3 صندوق دار | 114,000,000 | --- |
| مزدا3 . تیپ 1 هاچ بک | --- | --- |
| مزدا3 . تیپ 3 هاچ بک | 116,000,000 | --- |
| مزدا3 . تیپ 4 صندوق دار | 123,000,000 | 95,000,000 |
| مزدا3 با موتور 1.6 | 83,000,000 | --- |
| مزدا3 قدیم تیپ 3.مشابه صفر 89 | 80,000,000 | --- |
| مزدا 2 فول | 77,000,000 | --- |
| وانت مزدا تک کابین | 27,900,000 | --- |
| وانت مزدا تک کابین گازسوز | 29,600,000 | --- |
| وانت مزدا 2 کابین | 30,900,000 | --- |
| وانت مزدا 2 کابین دوگانه سوز | 32,300,000 | --- |
| آسا . فاو B50 | --- | --- |
| ایسوزو 5 تن بدون کاربری | --- | 68,800,000 |
| ایسوزو 6 تن بدون کاربری | --- | 86,000,000 |
| ایسوزو 8 تن بدون کاربری | --- | 91,000,000 |
| مینی بوس ایسوزو مدل سحر | --- | 107,300,000 |
| کامیون ایسوزو 18 تن | --- | 219,200,000 |
| وانت کاپرا تک کابین | 55,000,000 | --- |
| وانت کاپرا دوکابین . تک دیفرانسیل | 63,000,000 | --- |
| وانت کاپرا دوکابین . دو دیفرانسیل | 67,000,000 | --- |
مدیران خودرو |
||
| نام خودرو | قیمت بازار ( تومان ) | قیمت کارخانه ( تومان ) |
| MVM 110 چهار سیلندر | 19,300,000 | 20,000,000 |
| MVM 110 چهار سیلندر اتوماتیک | 24,500,000 | --- |
| MVM 110 سه سیلندر | 18,200,000 | 19,000,000 |
| MVM 530 | 38,000,000 | 40,000,000 |
| MVM 315 هاچ بک | 36,500,000 | 38,000,000 |
| MVM 315 صندوقدار | 37,300,000 | 38,000,000 |
| تیگو _ X33 | 61,200,000 | 63,000,000 |
.: Weblog Themes By Pichak :.