سوپراسپرت تازه سالین بر پایه نمونه مفهومی S5S معرفی خواهد شد که از پیشرانه ای V8 پنج لیتری و 650 اسب بخاری سود می برد.همچنین گشتاور تولیدی این پیشرانه به رقم تحسین برانگیز 853 نیوتن متر می رسید که شتاب گیری صفر تا صد کیلومتر در ساعت را ظرف مدت 3.2 ثانیه مقدور می ساخت.همچنین حداکثر سرعت این مدل مفهومی به 321 کیلومتر برساعت می رسید.به گفته استیو سالین که در گفتگو با نشریه موتور ترند سخن می گفت، ابر خودرو جدید سالین اندکی از نظر عملکرد نسبت به مدل مفهومی S5S قوی تر و سریعتر خواهد بود، اما همچنان با رقمی در حدود 185 هزار برای علاقه مندان به خودروهای سریع عرضه می شود که رقمی مناسب در برابر رقبای اروپایی به نظر می رسد.

منبع:عصر خودرو

قیمت انواع پژو (92.6.7)

لیست اعلامی خودروهای مجاز به واردات برای سال 1392 - 11 مدل ب‌ام‌و در 5 کلاس به چشم می‌خورند. در حالی گمرک مهلت اعتبار ورود خودروها را تا 29/12/1392 اعلام کرده که ما در این نوشتار نگاهی اجمالی بر دو سدان وارداتی به ایران از میان محصولات ب‌ام‌و خواهیم داشت. سری3 و سری5 از مدل‌های پرفروش ب‌ام‌و در سراسر جهان از جمله ایران به حساب آمده و نسل قدیم هر دو آنها روزگاری در کشورمان بفروش می‌رسیدند و با اقبال خوبی مواجه شدند، اما با اعمال تحریم‌های جدید غرب علیه ایران شرکت ب‌ام‌و اولین شرکتی بود که قید حضور در این بازار را زد و اگرچه حضور رسمی ب‌ام‌و به حاشیه رفت اما عطش جوانان متمول ایرانی پایان نیافت و بدین ترتیب شاهد واردات شخصی انواع مدلهای این شرکت بودیم.
سری3
اما امروز ب‌ام‌و قصد شروعی دوباره با پرشیا خودرو نماینده رسمی محصولاتش را در ایران دارد. سری3 جدید که آغازگر سبک جدید طراحی‌های این آلمانی در محصولاتش است با خطوط تیز‌تری نسبت به گذشته شکل گرفته که تکامل یافته آن در سری 4 به وضوح حس می‌شود. در نگاه اول چراغ‌های باریک و پیوسته به جلو پنجره کلیوی به همراه کاپوت کشیده با خطوط عضلانی حسی از خشونت و هیجان در کمال پرستیژ و وقار را به بیننده القا می‌کنند. در نمای جانبی خط شانه معروف ب‌ام‌و و رینگهای آلومینیومی زیبا این نما را کامل کرده و اما در بخش انتهای بدنه طرح آشنای چراغ‌ها به پیروی از سری‌7 و دیفیوزر همرنگ بدنه که دو اگزوز کرومی را نیز در خود جای داده حال و هوای اسپرتی را به وجود می‌آورند.
به محض ورود به کابین اصالت بی چون و چرای این باواریایی وجودتان را فرا گرفته که البته اندکی مدرن‌گرایی نیز به آن تزریق شده تا به همراه انبوه سیستم‌ها و تکنولوژی‌های پیچیده شما را از پیشرفت برق آسای دنیای فناوری عقب نگذارد. نمایشگر چند منظوره در قسمت فوقانی کنسول مرکزی از جایش جدا شده و می‌توان از آن بعنوان یک تبلت نیز بهره برد. دسته دنده جوی استیکی این خودرو رانندگی را به مانند بازی‌های ویدئویی بدل می‌کند. کیفیت مواد بکار رفته هم که مانند همیشه ستودنی است. با توجه به آنکه تنها مدلهای 320i و 328i مجاز به واردات هستند پس نباید انتظار پیشرانه‌ای حجیم را داشت بنابراین یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری 16 سوپاپه با توانایی تولید 180 اسب بخار قدرت به همراه گیربکس 8 سرعته شیفت ترونیک بر روی نمونه های وارداتی قابل ملاحظه بوده ضمن آنکه پرشیا خودرو طبق قوانین بین‌المللی ب‌ام‌و ملزم به عرضه خودروها با گارانتی 4 سال یا 80000 کیلومتر است. همچنین سری3 همانند تمام محصولات ب‌ام‌و خودرویی دیفرانسیل عقب بوده که تجربه راندن با آن خالی از لطف نیست. در بازه قیمتی 300 تا 400 میلیون تومان رقبای زیادی انتظار ب‌ام‌و را می‌کشند. مرسدس بنز سی‌کلاس همواره کابوس سری‌3 بوده. البته بر خلاف باواریایی‌ها که بر روی هندلینگ و قابلیت‌های حرکتی کار می‌کنند اشتوتگارتی‌ها معمولا جنبه تجملاتی و لوکس بودن را سر لوحه کارشان قرار می‌دهند. از خانواده لکسوس هم اگرچهIS رقیب اصلی سری 3 محسوب میشود اما هنوز نسل جدیدش به ایران نرسیده ولی شما می‌توانید با همان 300 و اندی میلیون لکسوس ES را خریداری کنید که به اندازه یک هتل 5 ستاره در آن آپشن وجود دارد و یک کلاس بالاتر نیز محسوب می‌شود. هیوندای جنسیس سدان 2013 در فول ترین مدل چیزی کمتر از 280 میلیون می ارزد.
سری5
اما برادر بزرگتر یعنی سری‌5 خلق و خوی دیگری دارد. از چهره اش می‌توان دریافت که یک ژرمن واقعی است. بر خلاف برادر کوچکش در آن خبری از خشونت زیاد نبوده و کمی آرامش چاشنی کار شده است. در حقیقت طراحان و مهندسین ب‌ام‌و، مدل سری7 را الگوی اصلی ساخت نسل جدید سری‌5 قرار داده‌اند. در ابتدا با چراغ‌هایی زیبا و ملایم طرف هستید که همچون چشمانی نجیب به شما می‌نگرند و به آرامی نگاه را به سمت جلو پنجره حجیم سوق داده و هنگامیکه در تماشای سری5 فرو رفته‌اید ناگهان به یکباره برق را از سرتان پرانده و این بار شما را مبهوت عظمت و ابعاد بزرگش کرده و یادتان می‌آورد که او دیگر سری 3 ظریف و جمع و جور نیست بلکه غولی است بی‌بدیل در کلاس سدان‌های سایز متوسط ! در نمای جانبی همه چیز طبق روال همیشگی و با سادگی هرچه تمام تر پیش می‌رود ولی نمای عقب تشابهات و اشتراکات زیادی را با سایر برادرانش همچون سری‌3 و سری7 به نمایش گذاشته و لذا حرف جدیدی برای گفتن ندارد. درون اتاق خودرو کیفیتی بالاتر از سری3 و حتی در حد سری7 نمایان می‌شود و امکانات رفاهی و آپشن‌های ایمنی‌اش نیز کمتر یک لیموزین مجلل نبوده اما طرح کلیشه‌ای کنسول و داشبورد مورد استفاده در محصولات ب‌ام‌و کسل کننده شده است. ناگفته نماند که نسل فعلی سری5 در بازارهای جهانی رو به بازنشستگی است و بزودی و در آینده‌ای نزدیک پوست اندازی کرده و نسل جدیدش شکل خواهد گرفت. در بخش قوای محرکه مدل 520i با بهره گیری از پیشرانه 2 لیتری 4 سیلندر 16 سوپاپه با 240 اسب بخار حداکثر قدرت خروجی و جعبه دنده‌ای مشابه سری3 به مصاف رقبایش در ایران می‌آید وهمان ضمانت نامه 4 ساله سری3 شامل حال سری5 نیز خواهد شد.
نا گفته پیداست که مرسدس ای‌کلاس جدی‌ترین رقیب هم وطنش در بازار ایران قد علم کرده و بدون شک انتخاب میان این دو در محدوده قیمتی 400 میلیون تومان فقط به سلیقه و تعصب بر سر برند دلخواه باز می‌گردد. در نهایت باید گفت اگرچه که با اوضاع و احوال امروز بازار خودرو و نوسانات نرخ ارز و محدودیت های موجود بر سر واردات و قیمت گذاری‌های غیر منطقی محصولات مرسدس بنز و ب‌ام‌و آینده روشنی برای این خودروها در ایران قابل تصور نیست اما در هر صورت ایجاد تنوع خرید برای مشتری و خوشحالی طرفداران این برند در ایران را باید از معدود برکات بازگشت ب‌ام‌و دانست‌!

منبع:پرشین خودرو

ولوو S80 مانند برادر خود یعنی S60 برای رفاه حال سرنشینان خود مجهز به سیستم انتخاب وضعیت شاسی در سه حالت اسپرت، لوکس و چهار-C که به طور مداوم شاسی را کنترل میکند، است، گفتنی است که روکش چرم قطعات نیز از چرم و پوست واقعی گاو با کیفیت بسیار بالا تهیه شده است.
گروه ولوو با استفاده از تکنولوژی و علم متخصصان خود توانسته است موتورهایی با مصرف سوخت پایین و قدرت بالا را تولید کنند، موتورهایی که در ادامه به بررسی مشخصات آنها می‌پردازیم.
موتور چهار سیلندر D2 S80 دیزلی با 115 اسب‌بخار که با استفاده از جعبه دنده دستی مصرف سوخت صد کیلومتر آن برابر با 4.1 لیتر است و میزان تولید گازهای CO2 آن برابر با 108 گرم در هر کیلومتر است، این در حالی است که با استفاده از جعبه دنده اتوماتیک نیز مصرف سوخت 4.1 لیتر در صد کیلومتر است اما میزان تولید گازهای CO2 آن برابر با 109 گرم در هر کیلومتر است.
دو موتور دیزلی دیگر نیز با نام‌های D3 با 136 اسب‌بخار و D4 با 163 اسب‌بخار وجود دارد که هر دو با استفاده از جعبه دنده اتوماتیک مصرف سوخت ترکیبی 4.9 لیتری در صد کیلومتر را دارند اما میزان تولید گازهای CO2 آنها به ترتیب برابر با 129 و 130 گرم در هر کیلومتر است.
به غیر از موتور‌های دیزلی یک موتور 1.6 لیتری GTDi T4 بنزینی با 180 اسب‌بخار برای این خودرو در نظر گرفته شده است، مصرف سوخت این موتور با استفاده از جعبه دنده دستی در هر صد کیلومتر برابر با 7.1 لیتر است و میزان تولید گازهای CO2 برابر با 165 گرم در هر کیلومتر و با استفاده از جعبه دنده اتوماتیک مصرف سوخت صد کیلومتر به 7.2 لیتر و میزان تولید گازهای CO2 به 168 گرم در هر کیلومتر می‌رسد.
گفتنی است که تکنولوژی و سیستم‌های ایمنی استفاده شده در این خودرو برابر با تکنولوژی‌های استفاده شده در مدل های XC60 و S60 است.

منبع:پرشین خودرو

طول شاسی المیراج برابر با 5207 میلی‌متر است که با در آمیخته شدن آن با فلسفه و طراحی کادیلاک، خودرویی جذاب در پشت نام تجاری معتبر بوجود می‌آید. ظاهر بیرونی خودرو جسورانه طراحی شده است، بگونه‌ای که چراغ‌های جلو تمام LED مانند یک نوار سفید رنگ به همراه جلو پنجره مشبک در جلوی خودرو خودنمایی می‌کنند، همچنین در کنار چراغ‌های جلویی مجراهایی تعبیه شده است که هم به خنک کاری بهتر قطعات موتور و آب رادیاتور کمک می‌کنند و همچنین نمای زیبایی را از جلو اتومبیل پدید آورده‌اند. رینگ‌های 22 اینچی آلومینیمی چرخ‌ها نیز نقش بسزایی در پویایی بهتر ظاهر خودرو دارند. برای توقف خودرو نیز از ترمزهای سرامیکی استفاده شده است.
نما و فضای داخلی خودرو به لطف بدنه کشیده، بسیار جادار و لوکس طراحی شده است، صندلی‌ها، پنل داشبورد و کنسول مرکزی به طور حیرت انگیزی مانند سفینه‌های فضایی استفاده شده در فیلم‌های سینمایی طراحی شده است، کنسول کشیده و داشبوردی از جنس چرم شتر و چوب بلسان بنفش با روکشی با ارزش که از آن برای صدها سال در مبلمان و وسایل چوبی خانه نیز استفاده می‌شود، همچنین به نقاطی دیگری که در آنها از چوب و چرم استفاده شده است می‌توان به سقف، فرمان و درب‌ها اشاره کرد.
کادیلاک المیراج توسط یک موتور 4.5 لیتری V8 توربوشارژر دوقلو با ارائه قدرت حدود 500 اسب‌بخار به حرکت در می‌آید، همچنین موتور دیگری نیز برای این خودرو مد نظر است، موتور V6 به همراه توربو دوقلو با 420 اسب‌بخار که در مدل CTS V 2014 Sport نیز مورد استفاده قرار گرفته است.
کادیلاک المیراج توسط تیم طراحی جنرال موتورز مستقر در شمال کالیفرنیا با رهبری فرانک ساوسِدو طراحی و توسعه داده شده است.

منبع:پرشین خودرو

شماره امروز این روزنامه نوشت: کلاهبرداری 50 میلیارد تومانی یک نمایندگی شرکت سایپا در همدان تجمع مال‌باختگان در مقابل درب استانداری همدان را به دنبال داشت.
صحبت‌های مال باختگان حکایت از عدم توجه استانداری همدان به عنوان یک مرجع قابل رجوع به این موضوع داشت.
آنها می‌گویند: مطابق گفته‌های مال‌باختگان تجمع کننده، این شرکت پس از دریافت نمایندگی از سایپا تهران، دفتر نمایندگی خود را به دو فرد با نام‌های ("ش. م" و "ب، ث") واگذار نموده که پس از این واگذاری کلاهبرداری میلیاردی اتفاق افتاده است.
گفته‌ها حاکی از این است که این شرکت پس از دریافت مبالغ ثبت‌نام خودرو از مال باختگان اقدام به واگذاری رسید جعلی و حواله جعلی به آنان نموده و یا ماشین‌های فروخته شده قبلی را به نام افراد جدیدی در سایت سایپا ثبت نموده است.
جوابیه شرکت سایپا در مورد خبر درج شده
مدیر مسئول محترم روزنامه وزین جمهوری اسلامی
با سلام و احترام
خبری در مورخه 6/6/92 در صفحه 2 ستون جهت اطلاع تحت عنوان ‹کلاهبرداری 50 میلیارد تومانی نمایندگی سایپا› منتشر گردیده است که خواهشمند است وفق قانون مطبوعات کشور پاسخ این شرکت را در اولین شماره و درهمان ستون جهت تنویر افکار عمومی منتشر نمائید.
نمایندگی شرکت سایپا با کد 2409 در استان همدان به دلیل تخلف از 9 ماه قبل لغو امتیاز گردیده است و این مرکز از آن تاریخ هیچگونه ارتباط کاری با شرکت سایپا نداشته است، لازم به ذکر است پس از لغو امتیاز نمایندگی از سوی سایپا محل این نمایندگی از سوی نماینده سابق به اشخاص دیگری اجاره داده شده است که این موضوع توسط مستاجر رخ داده و آنگونه که در خبر نیز آمده است ربطی به نماینده سابق شرکت سایپا ندارد.

منبع:پرشین خودرو

این شرکت که پیش از این نیز در زمستان سال 89 و 91 اقدام به معرفی و رونمایی از این محصول خود کرده بود، نمایشگاه خودرو مشهد را فرصتی دوباره برای معرفی 350 قبل از ورود به بازار دانست و در جمعی از خبرنگاران برای بار چندم از این محصول رونمایی کرد.
ام‌جی 350 در ایران با یک پیشرانه 1.5 لیتری با توان خروجی 107 اسب بخار عرضه خواهد که بیشینه گشتاور آن به 135 نیوتن متر می‌رسد. این پیشرانه در ترکیب با یک جعبه دنده 4 سرعته اتوماتیک که به دکمه تغییر حالت گیربکس مجهز است، استاندارد آلایندگی یورو 5 را برای 350 به ارمغان آورده است.
مسئولان مدیا موتور مدعی هستند که 350 خودرویی ویژه مشکل پسندان است و تفاوت های زیادی با سایر همکلاس‌های خود دارد. این ادعا در سطح امکانات ایمنی و رفاهی 350 به خوبی نمود پیدا میکند. ترمز های دیسکی خنک شونده در چهار چرخ که به سیستم جداکننده سریع لنت‌ها از دیسک مجهزند و به همراه سیستم های کمکی توزیع الکترونیکی نیرو(EBD)، سامانه ضد قفل (ABS)، ترمز کمکی(BA)، سیستم پایداری خودرو در پیچ‌ها(CBC) و شش کیسه هوا وظیفه تامین ایمنی فعال و غیر فعال این خودرو را دارند. این خودرو توانسته از موسسه تست تصادف اروپا 4 ستاره ایمنی را دریافت کند.
برخی امکانات این خودرو نیز شامل گرمکن آینه‌های جانبی، تنظیم اتوماتیک سرعت برف پاک کن، سانروف دوحالته به همراه سیستم بسته شدن خودکار پس از پارک، کاناهای مجزای تهویه هوا برای ردیف عقب ، تنظیم خودکار صدای ضبط صوت بسته به سرعت خودرو، نمایشگر میزان باد تایر، تنظیم برقی صندلی راننده در 6 جهت، بلوتوث جهت مکالمات تلفنی، سیستم صوتی XBM مجهز به 8 بلندگوی Hi-Fi با قابلیت پخش DVD، MP3 و WMA و.... می شود.
علاوه بر لیست بلند بالای امکانات 350 که در تمایز آن از سایر خودروهای همکلاس نقش به سزایی دارند، می توان گفت قیمت تقریبی 95 میلیونی تومانی آن نیز در کسب این عنوان بی تاثیر نباشد. مدیا موتور در آینده‌ای نزدیک این محصول را روانه بازار خواهد کرد.

منبع:پرشین خودرو

مدیران فورد باور دارند که سدان فیوژن می تواند از تویوتا کمری که سال ها پر فروش ترین خودروی آمریکا بوده است پیشی بگیرد.

به گزارش خبرخودرو، بنابراین فورد قصد دارد تولید فیوژن را افزایش دهد تا به کمری و هوندا آکورد برسد.

فیوژن که تنها در کارخانه این خودروساز در هرموسیوی مکزیک تولید می شد، سال گذشته به بالاترین ظرفیت 350 هزار دستگاه رسید. اخیرا کارخانه مونتاژ موستانگ در فلت راک میشیگان، 1400 کارگر جدید استخدام کرده است تا 100 هزار فیوژن بیش تر تولید کند.

امسال فروش فیوژن 13 درصد افزایش داشته است. اما هنوز فورد راه درازی در پیش دارد تا فروش فیوژن را از کمری بیش تر کند. 11 سال است که کمری پر فروش ترین خودروی سواری ایالات متحده است.

تولید مازاد فیوژن در کارخانه فلت راک میشیگان می تواند میزان تولید این خودرو را به 450 هزار دستگاه در سال برساند. اخیرا گفته شده است که تویوتا در آمریکای شمالی ظرفیت تولید حدود 475 هزار کمری را در هر سال دارد.

اینفینیتی به تازگی تصاویر Q30 کانسپت خود را که قرار است 10 سپتامبر در نمایشگاه خودروی فرانکفورت رونمایی شود منتشر کرده است.

به گزارش خبرخودرو، این خودرو دارای ترکیبی از اصول طراحی سدان Q50 جدید اما به شکل هاچ بکی پنج در است.

اینفینیتی در یک مقاله مطبوعاتی اعلام کرده که Q30 ادغام بی نظیری از طراحی های بدنه است. این خودرو طراحی دینامیک و اسپرت کوپه، جاداری هاچ بک و ارتفاع بالای کراس اوور را دارد.

این خودرو پلتفرم MFA مرسدس را خواهد داشت که در مرسدس کلاس CLA، A و B نیز به کاررفته است. اینفینیتی Q30 در یکی از کارخانه های جهانی رنو- نیسان ساخته خواهد شد.

گروه بین الملل: نمایندگی شرکت خودرو سازی هوندا در چین 408 هزار خودروی شاسی بلند تولید این شرکت را به علت نقص در جلوبندی فراخواند.این تازه ترین مشکل خودرو سازان ژاپنی در بازار چین به شمار می رود. 

به گزارش خبرخودرو، شرکت دونگفنگ هوندا که در واقع نمایندگی هوندا در چین است خودروهای مدل سیوی سی آر وی ساخت بین مارس 2010 تا اوت 2012 را فراخوان کرده است. 

هوندا اعلام کرده است در صورت مراجعه مالکان این خودروها میله ضربه گیر آن را که می تواند منجر به مشکلات ایمنی برای سرنشینان خودرو شود، تعویض می کند. 

فراخوان این خودروها معضلی عمده برای شرکت هوندا موتور در چین به شمار می رود چرا که این شرکت پیش از این نیز به علت تنشهای سرزمینی سال گذشته چین و ژاپن سهم عمده ای از بازار خودروی چین را از دست داده است. 

چین از نظر تعداد خودروهای فروخته شده بزرگترین بازار خودروی جهان به شمار می رود و خودروسازان ژاپنی و دیگر کشورها به دنبال جذب خریداران چینی هستند. 

براساس آماری که به تازگی اتحادیه خودروسازان چین منتشر کرده است فروش خودرو در چین طی ماه ژوئیه هفده و شش دهم درصد در مقایسه با گذشته رشد نشان می دهد، این درحالی است که پیش از این رشد فروش خودرو در چین 10.5 درصد پیش بینی شده بود.

منبع:خبر خودرو