اوایل سال جاری در نمایشگاه ژنو مدیر فنی لامبورگینی، «مائوریزیو رجیانی» اعلام کرد که این شرکت نسخه? جدیدی از اونتادور که می‌تواند نشانگر خداحافظی با پیشرانه? 6.5 لیتری V12 تنفس طبیعی با فرم کنونی و بدون الکتریکی‌سازی باشد را خواهد ساخت. مطمئناً منظور او هایپرکار تولید محدود سیان نبوده است زیرا این خودرویی هیبریدی است؛ بنابراین به‌احتمال‌زیاد خودروی دیگری مدنظر او بوده است که همچنان نام اونتادور را خواهد داشت.

حال یکی از کاربرهای فروم مک‌لارن لایف در کامنت جالبی ادعا کرده است که قبلاً این هایپرکار مرموز لامبورگینی را سفارش داده است؛ اما او علاوه بر اینکه خبر از سفارش چنین خودرویی داده است، ادعا کرده اطلاعاتی را هم در مورد آن می‌داند. ظاهراً نسخه? نهایی پرچم‌دار لامبورگینی پسوند SVR را در ادامه? نام خود خواهد داشت. این نام انتخاب جالب و عجیبی به نظر می‌رسد زیرا هم‌اکنون جگوار-لندروور از SVR برای محصولات اسپرت و پرفورمنس خود استفاده می‌کند. البته لامبورگینی مدل میورا SVR را در تاریخ خود دارد و بنابراین مطمئناً این شرکت برای توجیه این نام‌گذاری از میراثی برخوردار است.

از نام‌گذاری که بگذریم، همین عضو فروم ادعا می‌کند اونتادور SVR یک خودروی جاده‌ای نخواهد بود و صرفاً حدود 40 دستگاه از آن ساخته می‌شود که پیش‌بینی شده تحویل آن‌ها به خریداران از سال 2021 آغاز شود. این یعنی اونتادور SVR معادل کاری که فراری با لافراری انجام داده یعنی FXX K و آنچه مک‌لارن با P1 کرده یعنی P1 GTR، برای لامبورگینی خواهد بود.

بدون هیچ‌کدام از محدودیت‌هایی که برای خودروهای جاده‌ای الزامی است، گفته می‌شود پیشرانه? V12 اونتادور در این نسخه 830 اسب بخار قدرت خواهد داشت که 60 اسب بخار بیشتر از SVJ و حتی 11 اسب بخار بیشتر از سیان است. فعلاً هیچ حرفی در مورد گشتاور این نسخه زده نشده است اما به نظر می‌رسد 720 نیوتن متر رقم معقولی باشد. حتی اگر نسخه‌های مسابقه‌ای گالاردو و اوراکان را در نظر نگیریم، بازهم اونتادور SVR تنها خودروی مخصوص پیست لامبورگینی محسوب نمی‌شود زیرا همه مدل فوق‌العاده? سستو المنتو سال 2010 را به یاد داریم. همچنین به عقب‌تر که برگردیم، به دیابلو GTR هم می‌رسیم؛ بنابراین این اونتادور مخصوص پیست به‌خوبی تکمیل‌کننده? میراث پیشینیان خود خواهد بود.

مرسدس بنز نسل جدید اس‌یووی میان سایز GLE خود که با مدل 2020 به بازار خواهد آمد را به‌طور کامل ارتقاء داده است. این خودرو رشد ابعاد را تجربه کرده و برای اولین بار صندلی‌های ردیف سوم به‌صورت سفارشی برای آن ارائه می‌شود. این اس‌یووی آلمانی که از طراحی نرم‌تری برخوردار است، به جدیدترین و برترین تکنولوژی‌های حال حاضر دنیا مجهز شده است. نسل جدید GLE اما در بازار با رقبای بسیار سرسختی مواجه است که اصلی‌ترین آن‌ها ب‌ام‌و X5 و آئودی Q8 هستند یعنی خودروهایی که هردو به‌تازگی معرفی شده و کاملاً تازه‌نفس هستند. حالا که برای GLE صندلی‌های ردیف سوم ارائه شده است، بهتر می‌تواند با X5 رقابت کند زیرا برای این اس‌یووی باواریایی هم ردیف سوم صندلی‌ها قابل سفارش است.

به همین دلیل در بین اس‌یووی‌های آئودی مدل Q7 رقیب نزدیک‌تری برای GLE و X5 محسوب می‌شود زیرا به‌صورت استاندارد با سه ردیف صندلی عرضه می‌گردد اما چون از یک سو نسل کنونی Q7 در سال 2016 به بازار آمده و هم‌اکنون کمی سالخورده شده است و از سوی دیگر Q8 یک اس‌یووی کاملاً کوپه نیست و با اس‌یووی‌های معمولی هم قابل‌مقایسه است، تصمیم گرفتیم در این رقابت Q8 تازه‌نفس را جایگزین Q7 سالخورده کنیم تا هر سه برند لوکس آلمانی با جدیدترین اس‌یووی‌های میان سایز خود در این جدال حاضر باشند و رقابت جذاب‌تری را شاهد باشیم. این رویارویی را با مقایسه? طول، فاصله? محوری و حجم صندوق بار سه خودرو آغاز می‌کنیم.

می‌بینید که این سه اس‌یووی لوکس آلمانی از لحاظ اندازه بسیار نزدیک به هم هستند. این موضوع در بخش پیشرانه‌های آن‌ها هم جریان دارد. مرسدس بنز فعلاً مشخصات تنها یک مدل از نسل جدید GLE را اعلام کرده که GLE450 4Matic نام دارد. این مدل به یک پیشرانه? 3 لیتری شش سیلندر خطی توربو با 360 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور مجهز است. در کنار این موتور یک موتور الکتریکی کوچک به‌عنوان سیستم هیبریدی خفیف هم قرار دارد که به‌صورت موقت 21 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور را به نیروی موتور بنزینی اضافه می‌کند. نیروی این سیستم هم توسط یک گیربکس 9 سرعته? اتوماتیک انتقال پیدا می‌کند.

نسل جدید X5 اما هم‌اکنون در چهار مدل بنزینی و دیزلی مختلف ارائه می‌شود که مدل 40i XDrive آن هم‌سطح GLE450 است. این مدل هم مانند مرسدس از یک موتور 3 لیتری شش سیلندر خطی توربو استفاده می‌کند که 340 اسب بخار قدرت و 455 نیوتن متر گشتاور دارد. Q8 هم فعلاً تنها در دو مدل ارائه شده که یکی بنزینی و دیگری دیزلی است. مدل بنزینی که 55 TFSI نام دارد به یک پیشرانه? 3 لیتری V6 توربو مجهز است که 340 اسب بخار قدرت و 500 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. بنابراین مرسدس GLE450 کمی از دو رقیب خود قوی‌تر است. هر سه? این خودروها اما به‌صورت استاندارد به سامانه? چهارچرخ محرک مجهز هستند.

در پایان می‌توان گفت که هر سه? این اس‌یووی‌های لوکس و جدید آلمانی در تمامی قسمت‌ها بسیار نزدیک به هم عمل کرده‌اند که این موضوع رقابتی بسیار نزدیک و البته جذاب را بین آن‌ها ایجاد کرده است. رقابتی که با آمدن مدل‌های پرچم‌دار GLE65، X5 M و RS Q8 بسیار جذاب‌تر خواهد شد.